捷途大圣油电混动的底盘调校怎么样，舒适性和操控性如何？

捷途大圣油电混动的底盘调校以运动化设定为核心，同时兼顾了日常驾驶的舒适性，整体表现较为均衡。

这款车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，搭配电动助力转向系统，在结构上就为操控性与舒适性的平衡奠定了基础。其底盘调校偏硬，过弯时支撑性出色，转向精准，能给予驾驶者十足的信心，尤其是在高速行驶或蜿蜒山路中，稳定性和操控感更胜一筹；而在面对日常路面的颠簸时，悬挂系统又能有效过滤冲击，配合厚胎壁的轮胎，让车内乘客的颠簸感较弱。此外，不同驾驶模式下底盘响应逻辑会有差异化调整，运动模式下悬挂支撑性增强，侧倾控制更优，经济或舒适模式下滤震则更柔和，进一步满足了用户在不同场景下的需求。

这款车采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，搭配电动助力转向系统，在结构上就为操控性与舒适性的平衡奠定了基础。其底盘调校偏硬，过弯时支撑性出色，转向精准，能给予驾驶者十足的信心，尤其是在高速行驶或蜿蜒山路中，稳定性和操控感更胜一筹；而在面对日常路面的颠簸时，悬挂系统又能有效过滤冲击，配合厚胎壁的轮胎，让车内乘客的颠簸感较弱。此外，不同驾驶模式下底盘响应逻辑会有差异化调整，运动模式下悬挂支撑性增强，侧倾控制更优，经济或舒适模式下滤震则更柔和，进一步满足了用户在不同场景下的需求。

在操控性的细节表现上，电动助力转向系统的调校颇具匠心。低速行驶时转向手感轻盈，即便是女性驾驶者在泊车场景下也能轻松操控；随着车速提升，转向手感逐渐变得沉稳，高速变道或过弯时能提供清晰的路感反馈，让驾驶者对车辆动态有更精准的把控。制动系统的表现同样可圈可点，前通风盘与后盘式制动的组合，使得刹车脚感线性，制动力分配均匀，紧急制动时车身姿态稳定，不会出现明显的点头现象，给予驾驶者充分的安全信心。

舒适性方面，除了悬挂系统的滤震表现，座椅与空间的设计也为乘坐体验加分不少。全系标配的运动风格座椅，采用仿皮或织物材质，包裹性与支撑性兼顾，前排座椅支持高低调节，部分车型还配备了前排加热与通风功能，能适应不同季节的乘坐需求。2720mm的轴距与1900mm的车宽，为后排乘客提供了充裕的腿部与横向空间，即便长时间乘坐也不易产生局促感。此外，全系标配的车身稳定控制、自动驻车等功能，进一步提升了行驶过程中的稳定性与便利性。

值得一提的是，捷途大圣的底盘调校并非一蹴而就，而是经过了底盘团队上百种方案的调试与验证，最终呈现出“柔中带韧”的特性。在保证运动性能的同时，也兼顾了日常驾驶的舒适性，这种平衡感在同价位车型中表现较为突出。无论是城市通勤还是周末的轻度越野，160mm的最小离地间隙、19°的接近角与22°的离去角，都能让车辆轻松应对不同路况，契合其“旅行+”的品牌定位。

总的来说，捷途大圣油电混动的底盘调校在操控性与舒适性之间找到了较好的平衡点。运动化的设定赋予了车辆出色的操控表现，而多连杆独立悬挂与人性化的配置又保障了乘坐的舒适性，能够满足大多数用户的日常驾驶需求，是一款综合表现较为全面的车型。