捷途旅行者是插电混动还是油电混动？

捷途旅行者序列中存在插电混动版本，即捷途旅行者C-DM，该车型并非油电混动类型。2026款捷途旅行者在动力布局上采用了燃油与电混双线并行的策略，其中电混版本明确为插电混动形式，其搭载的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T混动专用发动机与电动机组成，还提供双电机和三电机等不同版本选择。这一插混动力配置既兼顾了城市通勤的低能耗需求，也能为用户带来兼具续航与动力的综合体验，满足了不同场景下的用车偏好。

2026款捷途旅行者的动力序列布局清晰，除了插电混动版本外，还提供燃油动力选择，涵盖1.5T和2.0T两种燃油发动机，形成了“燃油+插混”的双线产品矩阵，能够适配不同用户的用车场景。其中，插混版本以“旅行者C-DM”命名，这一命名既延续了旅行者系列的越野属性标识，也通过“C-DM”后缀明确了其混动技术身份，该技术源自奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，其核心1.5T混动专用发动机具备高效的燃油转化效率，配合电动机组成的动力单元，在保障动力输出的同时，也优化了能耗表现。

从动力版本的细分来看，旅行者C-DM提供双电机和三电机两种选择，不同电机配置对应不同的动力参数与性能表现，用户可根据自身对动力的需求进行挑选。作为插电混动车型，旅行者C-DM支持外部充电，能够通过充电补充电池电量，从而实现纯电模式下的城市通勤，有效降低日常用车成本；而在长途出行或越野场景中，发动机与电动机可协同工作，提供充足的动力储备，兼顾续航与通过性。

官方信息显示，旅行者C-DM的插混系统经过了针对性的调校，其动力输出特性与旅行者系列的越野定位相匹配，在低速脱困、爬坡等场景下能够提供稳定的扭矩输出，满足越野爱好者对车辆性能的要求。同时，该车型在能耗与动力之间实现了较好的平衡，既保留了燃油车的续航灵活性，又具备新能源车的低能耗优势，进一步拓宽了旅行者系列的用户群体覆盖范围。

总体而言，捷途旅行者序列通过精准的动力布局，为消费者提供了多元化的选择。插电混动版本的加入，不仅丰富了产品阵容，也让旅行者系列在新能源趋势下具备了更强的市场竞争力，而明确的动力类型区分，也帮助用户更清晰地识别产品特性，根据自身需求做出合适的购车决策。