荣威i5的变速箱是爱信还是自研的？

荣威i5的变速箱并非爱信产品，而是以上汽自研为主、部分双离合采用南京邦奇VT2的组合方案。其中手动变速箱与CVT变速箱均为上汽自主研发成果，CVT变速箱更融入了上汽乘用车与上汽变速器的联合研发心血，采用液力变矩器、DNR行星排结构等先进技术，可模拟8个挡位，兼顾平顺性与燃油经济性；手动挡则匹配1.5L发动机，WLTC综合油耗低至5.98L/100km，平衡操控与节能需求。这款紧凑型车以6.89万起的亲民价格，搭载自研变速箱实现成本优化，同时通过四年或15万公里的长质保、丰富的智能配置，精准贴合家用通勤场景的核心需求，展现出上汽在自主研发与用户价值平衡上的用心。

从变速箱的技术细节来看，上汽自研的CVT变速箱采用了博世提供的主体部件，结合液力变矩器、独立液压控制方案等技术，不仅能实现无顿挫的平顺换挡，还具备启停保护功能，可适配多车型多平台，技术成熟度经得住市场检验，真实使用寿命可达30万公里，质量可靠性有保障。手动变速箱则通过机械挡把的精准调校，让用户在驾驶过程中能清晰感知挡位切换，配合1.5L发动机的动力输出，无论是城市起步还是高速巡航，都能带来顺畅的操控体验，且WLTC综合油耗仅5.98L/100km，有效降低日常用车成本。

在车型配置与价格方面，荣威i5全系覆盖手动与CVT两种变速箱类型，价格区间从6.89万到12.58万不等。其中手动挡车型如2026款1.5L手动舒享版，以6.89万的起售价提供基础实用配置；CVT车型如2026款1.5L自动豪华版，8.09万的价格即可享受平顺的自动换挡体验。全系标配10.25英寸双屏、倒车影像、定速巡航等配置，中高配车型还增加前排座椅加热、驾驶位电动调节等舒适性功能，2680mm的轴距与422L的后备厢容积，也能满足家庭用户的空间需求。

从用户体验角度出发，荣威i5的变速箱选择充分考虑不同场景需求：手动挡适合追求驾驶乐趣、注重油耗经济性的用户，CVT则更适配城市拥堵路况，通过无顿挫的换挡降低驾驶疲劳。同时，全系支持92号汽油，进一步压缩用车成本，四年或15万公里的长质保政策，也为用户后续的维护使用提供了安心保障。

综合来看，荣威i5的变速箱方案以自主研发为核心，既展现了上汽在动力总成领域的技术积累，也通过合理的成本控制与配置搭配，为家用车市场提供了高性价比选择。无论是技术可靠性、用户实用性还是价格亲民度，都体现出其对家用通勤场景的深度适配，是自主紧凑型车中兼顾性能与经济性的代表之一。