荣威i5的变速箱是国产的还是进口的？

荣威i5的变速箱全系为国产配置，涵盖自主研发的8挡CVT变速箱与5挡手动变速箱两种类型。其中，自动版车型搭载的8挡CVT变速箱由上汽集团自主研发匹配，虽部分核心部件来自博世，但整体技术方案与生产均实现国产化，能模拟8个挡位，配合1.5L自然吸气发动机可达成WLTC综合油耗6.38L/100km的燃油经济性，换挡平顺性也贴合家用代步需求；手动版车型的5挡手动变速箱同样采用国产元件，适配1.5L发动机后油耗低至5.98L/100km，兼顾驾控体验与实用性。这一全系国产的变速箱配置，既体现了上汽在动力总成领域的自主研发实力，也通过成本控制让车型保持了6.89万-12.58万的亲民价格区间，配合2680mm轴距的实用空间与四年或15万公里的长质保，成为兼顾经济、可靠与家用需求的高性价比选择。

从车型配置来看，荣威i5的变速箱选择充分考虑了不同用户的需求差异。自动版车型的8挡CVT变速箱，在日常驾驶中能通过平顺的动力衔接减少顿挫感，尤其适合城市拥堵路况下的代步场景；而手动版的5挡手动变速箱则为偏好驾控的用户提供了更直接的动力反馈，无论是起步加速还是高速巡航，都能通过挡位切换实现更贴合个人习惯的驾驶体验。这种“平顺+驾控”的双选项设计，让不同使用场景的用户都能找到适配的版本。

在核心配置方面，荣威i5并未因变速箱的国产化而降低整体品质。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏，搭配倒车雷达、车身稳定控制（ESP）、胎压显示等实用功能，基础安全与科技配置已能满足家庭用户的日常需求。中高配自动版车型还额外配备540度全景影像、OTA升级及斑马车机系统，进一步提升了智能交互与驾驶便利性，而这些配置的下放并未大幅抬高售价，延续了“科技普惠”的品牌理念。

作为上汽荣威旗下的紧凑型家用车，荣威i5的变速箱国产化布局也与品牌定位高度契合。通过自主研发与国产供应链的整合，既保证了动力总成的可靠性，又有效控制了生产成本，让6.89万的入门价与12.58万的顶配价形成合理梯度，覆盖了从刚需代步到品质家用的不同消费层级。2680mm的轴距带来了宽敞的后排空间，422L的后备厢容积也能容纳家庭出行的行李需求，配合四年或15万公里的长质保，进一步降低了用户的后期使用顾虑。

综合来看，荣威i5全系国产的变速箱配置，不仅是上汽自主研发实力的体现，更是其“以用户需求为核心”的产品理念落地。从平顺省油的CVT到兼顾驾控的手动挡，从亲民的价格区间到实用的配置梯度，再到可靠的质保政策，每一处设计都围绕家庭用户的实际需求展开，让这款车在紧凑型家用车市场中，凭借“国产可靠+高性价比”的标签，成为值得关注的选择。