荣威i5的底盘调校是由哪个团队完成的？

根据现有公开信息，暂无法明确荣威i5底盘调校的具体团队。不过，这款车的底盘技术基础源于上汽集团与通用汽车联合开发的Delta II平台，该平台曾应用于雪佛兰科鲁兹、沃兰多等车型，在舒适性、操控性与安全性上具备成熟调校经验。从实际表现看，荣威i5采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构，底盘喷涂保护完整，悬架调校在10万元级别中收获“用心”评价，结合前单层冲压下摆臂、后V型打孔扭力梁的用料，整体呈现出适配家用场景的均衡质感。作为上汽旗下车型，它依托品牌全球化研发体系，在底盘层面兼顾了成本控制与实用性能，配合四年或15万公里的长质保政策，进一步强化了家用车的可靠性标签。

从动力与底盘的匹配来看，荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气发动机，输出功率覆盖110-129马力，峰值扭矩135-158N·m，匹配5挡手动或8挡无级变速箱，这样的动力组合与底盘调校形成了较好的协同效应。其WLTC工况下油耗低至5.98L/100km，既能满足城市通勤的燃油经济性需求，又能在底盘的支撑下保持平稳的动力输出，不会因动力波动影响行驶质感。而全系标配的车身稳定控制（ESP）、牵引力控制等安全配置，也与底盘的调校逻辑相呼应，进一步提升了车辆在复杂路况下的行驶稳定性。

空间表现上，荣威i5 2680mm的轴距为车内带来了宽敞的后排乘坐空间，燃油版422L的后备厢容积还支持整体放倒，能灵活应对家庭载物需求；CNG车型配备90L气罐与15L油箱的组合，在保证续航的同时降低了使用成本，这些空间与能源的设计，都与底盘的实用性调校方向一致，让车辆在满足家用场景的多维度需求上更加全面。

在用户体验层面，荣威i5 6.89万起售的价格门槛并不高，入门的手动舒享版就已标配10.25英寸双屏以及CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar互联功能，科技配置没有明显短板；中高配车型还配备540度全景影像、斑马车机、前排座椅加热等，进一步提升了用车的便利性与舒适性。而四年或15万公里的超长质保政策，覆盖了家用车的核心使用周期，也让消费者在底盘等核心部件的后期维护上减少了顾虑。

综合来看，荣威i5虽未明确底盘调校的具体团队，但依托上汽集团的研发体系与成熟的平台技术，在底盘结构、用料、调校表现上都围绕家用场景进行了针对性优化，配合均衡的动力、实用的空间与丰富的配置，成为了10万元级别中一款兼顾性价比与可靠性的家用轿车选择。