荣威iMAX8麋鹿测试和传祺M8哪个更优秀？

荣威iMAX8在麋鹿测试中的表现更具优势。

作为上汽集团旗下的家用MPV代表，荣威iMAX8全系标配后多连杆独立悬挂，相比部分车型可能采用的非独立悬挂，能更精准抑制紧急变线时的车身侧倾；中高配车型搭载的ESP车身稳定系统、RSC防翻滚系统及L2级驾驶辅助（如车道保持、主动刹车），可在极限工况下主动修正姿态，降低失控风险。其2.0T发动机与8AT变速箱的平顺匹配，也避免了动力突兀对车身稳定性的干扰。而传祺M8虽在动力参数与空间尺寸上有自身特色，但基于现有底盘结构与安全配置信息，荣威iMAX8在操控稳定性维度的技术储备更贴合麋鹿测试对车辆极限操控的要求，为家庭用户的日常出行增添了一份扎实的安全保障。

荣威iMAX8的操控优势还体现在车身尺寸的平衡上。其轴距虽达3000mm，但整车长度控制在5.02m以内，相比更长轴距的MPV车型，在紧急变线时的灵活性更突出。全系标配的电动助力转向系统，转向精准度较高，紧急避让时操作响应更灵敏，让驾驶员能更从容应对突发状况。中高配车型配备的540度全景影像（含透明底盘），可辅助预判路面状况，间接提升极限工况下的操控信心，这些细节设计都为麋鹿测试中的稳定表现奠定了基础。

传祺M8作为自主高端MPV的标杆车型，在动力与空间上有自身亮点。其燃油版2.0T发动机最大马力252Ps，混动版更是兼顾动力与油耗，满足了不同用户的需求；车身尺寸方面，宗师系列轴距达3070mm，为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。不过，在麋鹿测试相关的底盘调校与安全配置上，传祺M8的重心更多放在商务与家用的舒适性上，如电磁感应悬挂侧重滤震效果，而荣威iMAX8则在保障舒适性的同时，强化了操控稳定性，两者的设计取向各有侧重。

从用户需求角度来看，若更注重极限操控下的安全保障，荣威iMAX8的底盘结构与主动安全配置更具针对性；若追求动力性能与空间舒适性，传祺M8的表现同样值得关注。但就麋鹿测试这一特定场景而言，荣威iMAX8在底盘支撑、主动干预与操控灵活性上的综合优势，使其更能应对紧急避让时的复杂工况，为用户的出行安全提供了更坚实的技术支撑。

综合来看，荣威iMAX8在麋鹿测试中的优秀表现，源于其对操控稳定性的精准调校与安全配置的全面布局。它以“科技+安全”的设计理念，在家庭MPV市场中树立了操控与安全兼顾的标杆，为注重行车安全的用户提供了更合适的选择。而传祺M8则凭借动力与空间优势，满足了商务与家用的多元需求，两款车型各有千秋，用户可根据自身实际需求进行选择。