上汽荣威D5X DMH的电池安全性如何，有哪些防护措施？

上汽荣威D5X DMH的电池安全性通过多重硬核防护措施构建了扎实的保障体系，在行业测试与技术设计层面均有可靠表现。

这款车型的电池安全防护从“主动预防”到“被动防护”形成了完整闭环：电池系统配备10吨以上独立承压的高强度框架，能抵御外部冲击；百毫秒级超快断电技术可在极端状况下迅速切断电路，降低风险。整车采用新一代高强度笼式车身，79%的高强度钢比例为电池舱筑起坚固屏障，且在中汽研多重极限碰撞测试中表现出色。电池本体选用安全性更优的磷酸铁锂电池，由上汽旗下上海捷新提供电芯，供应链自主可控；配合液冷系统与电池预加热技术，能将电芯温差控制在3.5℃以内，既保障了极端环境下的稳定性，也提升了电池耐用性。此外，六年或15万公里的整车质保覆盖电池系统，进一步强化了用户对安全的信心。

这款车型的电池安全防护从“主动预防”到“被动防护”形成了完整闭环：电池系统配备10吨以上独立承压的高强度框架，能抵御外部冲击；百毫秒级超快断电技术可在极端状况下迅速切断电路，降低风险。整车采用新一代高强度笼式车身，79%的高强度钢比例为电池舱筑起坚固屏障，且在中汽研多重极限碰撞测试中表现出色。电池本体选用安全性更优的磷酸铁锂电池，由上汽旗下上海捷新提供电芯，供应链自主可控；配合液冷系统与电池预加热技术，能将电芯温差控制在3.5℃以内，既保障了极端环境下的稳定性，也提升了电池耐用性。此外，六年或15万公里的整车质保覆盖电池系统，进一步强化了用户对安全的信心。

在用户实际用车场景中，荣威D5X DMH的电池安全防护也得到了细节化延伸。全系标配的540度全景影像和胎压显示功能，能帮助用户实时监测车辆周围及轮胎状态，有效避免剐蹭电池舱的风险；快充0.5小时的补能效率，结合液冷与预加热技术，确保极端天气下充电性能不受大幅影响，北方低温环境也能保持稳定续航。这些配置与电池防护体系形成协同，从驾驶辅助到能源补给，全方位降低安全隐患。

作为上汽荣威“新四化”战略下的混动车型代表，D5X DMH延续了品牌“以用户为中心”的设计理念。12.98万至14.68万的价格区间覆盖不同配置版本，让家庭用户能以亲民成本享受到自主供应链、成熟电池技术与长周期质保的三重保障。其核心亮点在于将“磷酸铁锂本体安全”“液冷/预加热热管理”“自主电芯品质”“长周期质保承诺”深度融合，在15万级插混SUV市场中树立了“安全可靠”的产品标签。

综合来看，荣威D5X DMH的电池安全体系并非单一技术的堆砌，而是从结构设计、材料选择到用户体验的全面布局。无论是极端碰撞下的被动防护，还是日常用车中的主动预警，亦或是品牌提供的售后保障，都围绕“安全”核心形成了相互支撑的防护网络，为用户带来兼具性价比与可靠性的出行选择。