问界M7的核心技术是自主研发还是来自合资方？

问界M7的核心技术以自主研发为主，深度融合华为全栈智能解决方案，不存在对合资方技术的依赖。从智能驾驶到车机系统，从动力调校到底盘控制，每一项关键技术都烙印着自主创新的基因：其搭载的华为乾崑智驾ADS系统，依托华为自研的激光雷达、拟人化算法及BEV感知能力，实现了L2级高阶辅助驾驶；鸿蒙智能座舱则以麒麟990A芯片为核心，构建起流畅高效的全场景交互生态；动力层面，无论是华为主导开发的1.5T增程系统，还是华为方案的800V高压纯电驱动，均展现出自主研发的硬实力；底盘调校也由华为与赛力斯联合完成，核心控制逻辑完全自主。这些技术成果不仅支撑起问界M7在智能、动力、舒适等维度的产品优势，更成为鸿蒙智行“科技赋能出行”品牌理念的生动实践。

从具体技术落地来看，问界M7的智能驾驶系统展现出自主研发的深度。增程版搭载1颗舱内布局的华为激光雷达，纯电版则配备2颗车顶与后备厢门布局的激光雷达，探测距离分别达到180米与250米，搭配11颗车外摄像头、12颗超声波雷达及3至5颗毫米波雷达，构建起全方位感知网络。在此基础上，系统集成华为自研的BEV感知能力、GOD 2.0网络与RCR 2.0网络，即将通过OTA升级的无图智驾版本，更是凭借车辆自身感知与智能算法实现高阶智能驾驶，无需依赖高精地图，进一步凸显自主技术的成熟度。

车机系统方面，鸿蒙智能座舱以麒麟990A芯片为算力核心，支持HUAWEI HiCar互联与多屏交互，副驾10.25英寸娱乐屏、纯电版标配的17.3英寸后排液晶屏与系统深度融合，形成覆盖全座舱的交互生态。这种软硬件一体化的设计，不仅带来了0.8秒的语音唤醒速度与98%的识别准确率，更通过持续的OTA迭代，让车机功能保持常新，体现出自主研发在软件生态上的延展性。

动力与底盘的自主研发成果，直接转化为用户可感知的驾乘体验。增程版搭载的1.5T增程器由华为主导开发，配合双电机实现392kW的总功率，CLTC综合续航达1510km；纯电版采用华为方案的双电机系统，800V高压平台支持30%-80%电量快充仅需0.25小时，CLTC纯电续航635km。底盘部分，全系标配双叉臂前悬与五连杆后悬，纯电版额外配备华为调校的双腔空气悬挂，可实现软硬与高低调节，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。

作为鸿蒙智行旗下的标杆车型，问界M7以自主研发的核心技术为支撑，在27.98万至37.98万的价格区间内，为用户提供了智能、动力、舒适兼具的选择。其搭载的HUAWEI SOUND 19扬声器、车载冰箱、电动吸合门等配置，与核心技术形成协同，共同诠释了“科技赋能出行”的品牌理念，也为国产汽车的技术自主化发展提供了有力范本。