理想L6的动力系统是油电混合吗？

理想L6的动力系统为增程式，并非传统意义上的油电混合车型。这款定位家庭用户的中大型SUV，全系搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组成的动力系统，从技术架构来看，1.5T发动机仅作为增程器负责发电，不直接驱动车轮，车辆始终由前后双永磁同步电机提供动力，这种串联式结构既保留了纯电驾驶的静谧平顺，又通过增程技术彻底打消续航焦虑。其CLTC纯电续航达212km，足以覆盖日常通勤的纯电出行需求；配合60L油箱，综合续航可至1390km，轻松应对长途旅行场景，系统综合功率300kW、408匹马力的输出，让0-100km/h加速仅需5.4s，兼顾了家庭用车的舒适与强劲动力性能。

从技术定义来看，理想L6的增程系统与传统油电混合存在本质区别。传统油电混动多采用并联或混联结构，发动机可直接驱动车轮，而理想L6的1.5T四缸增程器仅承担发电职能，动力输出完全依赖前后双永磁同步电机，这种串联式架构让车辆始终保持电驱特性，既避免了传统混动的换挡顿挫，又能通过高效发电维持动力平顺性。其CLTC纯电续航212km的表现，能满足多数用户工作日通勤的纯电需求；当电量耗尽后，增程器启动进入补能模式，百公里油耗低至6.9L，配合60L大容量油箱，综合续航突破1390km，彻底消除长途出行的里程顾虑。

在动力性能层面，理想L6的双电机四驱布局带来了强劲的输出表现。官方数据显示，系统综合功率300kW、扭矩529N·m，0-100km/h加速仅需5.4s，而实测中在油电混合模式与高性能动力模式下，这一成绩甚至可达到5.24s，60-100km/h加速仅需2.68s，强劲的加速度能持续到120km/h后，零四加速用时13.50秒、尾速170.16km/h，中后段动力储备充足，兼顾了家庭用车的舒适与驾驶乐趣。此外，车辆还配备雪地、越野等地形模式，适配多场景驾驶需求。

作为定位家庭用户的车型，理想L6在补能效率与智能配置上也充分考虑了实用需求。它支持75kW快充，20%-80%充电仅需20分钟，补能效率领先同级；全系标配540度全景影像、HUD抬头显示、前排座椅加热/按摩、后排独立空调等配置，Max版更搭载记忆泊车功能，辅助驾驶系统针对中国路况优化，契合家庭用户对安全与智能的需求。车身尺寸4925×1960×1735mm、轴距2920mm的5座布局，配合后排座椅电动放倒，后备厢拓展性强，进一步满足家庭出行的空间需求。

整体而言，理想L6以增程式动力系统为核心，通过“电驱主导+增程补能”的架构，既保留了纯电车的驾驶质感，又解决了续航焦虑，结合强劲的动力性能、高效的补能体系与丰富的智能配置，精准覆盖了家庭用户城市通勤与长途出行的全场景需求，24.98-27.98万的价格区间也让其在中大型SUV市场具备较强的竞争力。