理想L6属于插电混动还是增程式混动？

理想L6属于增程式混动车型，而非插电混动车型。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，它搭载了1.5T四缸增程器与前后双永磁同步电机组成的动力系统，其中增程器仅负责发电，不直接驱动车轮，车辆始终由电机提供动力，这一技术特性是增程式混动的核心标识。其CLTC纯电续航可达212km，能满足日常通勤的纯电出行需求，而综合续航1390km则解决了长途旅行的续航焦虑，同时支持75kW快充，20-80%充电仅需20分钟，兼顾了用电的便捷性与用油的实用性。

从技术原理来看，理想L6的增程系统与插电混动（PHEV）存在本质区别。插电混动车型的发动机在特定工况下会直接参与车轮驱动，而理想L6的1.5T增程器始终作为“移动充电宝”存在，其154马力的输出全部用于发电，通过36.8kWh磷酸铁锂电池为前后双电机供电，双电机总功率达408马力，配合四驱系统实现5.4秒破百的加速性能，既保留了纯电驱动的平顺静音，又避免了传统燃油车的机械损耗。这种设计让车辆在城市通勤时可完全依赖纯电模式，CLTC纯电续航212km覆盖大多数用户的日常代步需求；长途出行时，60L油箱与增程系统协同工作，综合续航延伸至1390km，百公里油耗低至6.9L，无需频繁寻找充电桩。

在用户体验层面，理想L6延续了品牌“家庭友好”的定位。车身尺寸为4925mm×1960mm×1750mm，轴距2920mm的中大型SUV布局，确保了5座空间的宽裕性，后排座椅支持电动放倒，可拓展出平整的储物空间。智能配置上，全系搭载高通8295P车机芯片，15.7英寸中控屏与副驾屏组成的双屏系统响应流畅，“理想同学”语音助手支持连续对话与分区控制；Pro版配备地平线征程6M芯片（128TOPS）与AD Pro辅助驾驶，Max版升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS）与AD Max，新增城市导航辅助驾驶功能，满足不同用户的智能需求。安全方面，前排中央气囊、前后排侧气囊/气帘、主动刹车等10余项配置为家庭出行筑牢防线。

底盘调校上，理想L6采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，搭配软硬可调悬挂系统，支持雪地、越野等地形模式，接近角20°与离去角21°的通过性参数，让车辆在非铺装路面也能保持稳定。舒适性配置上，前排座椅加热、通风、按摩功能一应俱全，后排独立空调与19扬声器杜比全景声系统，进一步提升了乘坐体验。这种“城市用电、长途用油”的技术路线，精准适配了家庭用户多样化的出行场景，既解决了纯电车型的续航焦虑，又兼顾了燃油车的补能便利性。

综合来看，理想L6以增程式混动技术为核心，通过电机驱动的纯电体验、长续航的补能自由，以及家庭化的空间与智能配置，构建了独特的产品竞争力。其增程器不直驱车轮的设计，明确区分于插电混动车型，是一款专为解决用户“续航焦虑”与“出行场景覆盖”痛点打造的中大型SUV，为家庭用户提供了兼顾环保、性能与实用性的出行选择。