25款荣威的智能驾驶辅助系统有哪些功能？

25款荣威不同车型的智能驾驶辅助系统功能各有侧重，覆盖从基础驾驶辅助到L2+级的丰富配置。以燃油车型为例，荣威RX5 PLUS的ADAS系统包含定速巡航、倒车影像与后倒车雷达，前者能减轻长途驾驶的右脚负担，后者则通过清晰呈现后方路况降低新手泊车难度；荣威i5旗舰版及全新车型搭载L2级系统，涵盖360度全景影像、540度透明底盘、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警等9项功能，从泊车辅助到主动安全防护均有覆盖。新能源车型的智能驾驶辅助系统更具亮点，荣威D7 DMH的L2级系统有“弯道自动减速”设计，工作细腻可靠；荣威iMAX8 DMH的L2级系统支持ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助；荣威ei6采用以色列Mobileye的传感器及eyeQ3处理芯片，配备ACC自适应巡航、SAS智能速度辅助、AEB自动紧急刹车等；荣威M7 DMH的L2+级系统则通过5个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达构建感知网络，具备全速域自适应巡航、车道保持辅助、智能限速辅助、自动泊车及记忆泊车（最长1公里）等功能，跟车平顺、车道保持介入自然，还能结合导航识别临时限速等特殊场景，全方位提升驾驶便捷性与行车安全。

荣威D7 DMH的“弯道自动减速”设计，在车辆进入弯道前，系统会根据弯道曲率和当前车速自动调整减速幅度，避免驾驶者手动刹车的频繁操作，让过弯过程更流畅。而荣威iMAX8 DMH的TJA交通拥堵辅助功能，在低速拥堵路况下，能自动跟随前车启停，同时保持车道居中，大幅减轻拥堵路段的驾驶压力。荣威ei6采用的以色列Mobileye传感器及eyeQ3芯片，为其智能驾驶辅助系统提供了稳定的硬件支持，确保各项功能响应迅速、判断精准。

荣威M7 DMH的L2+级系统在感知层面尤为全面，5个高清摄像头覆盖车辆四周，3个毫米波雷达可精准探测远距离障碍物，12个超声波雷达则负责近距离泊车辅助，三者协同构建的感知网络，能实时捕捉周边环境信息。其全速域自适应巡航在高速公路上表现突出，跟车时加速和制动过程线性自然，不会出现突兀的顿挫感；车道保持辅助系统介入时力度轻柔，仅在车辆偏离车道时进行轻微修正，让驾驶者始终保持对车辆的掌控感。智能限速辅助功能不仅能识别路边固定限速标志，还能与导航数据联动，提前预知隧道、施工路段等临时限速信息，进入施工区域时，系统会平稳将车速调整至规定范围，避免超速风险。自动泊车功能支持垂直、斜向车位的快速识别与泊入，记忆泊车功能则可在熟悉路线中，自主完成最长1公里的泊车路径，下次使用时无需手动操作即可自动执行。

荣威i5的540度透明底盘功能，通过车身周围摄像头拼接，将底盘下方路况实时显示在中控屏上，让驾驶者清晰看到路面障碍物，无论是通过复杂路段还是泊车时，都能避免底盘剐蹭。FCW前方碰撞预警系统会实时监测与前车的距离，当距离过近时及时发出警报，AEB自动紧急刹车则会在预警后驾驶者未及时反应时，主动介入制动，有效降低碰撞风险。

从燃油车的基础辅助到新能源车的高阶智能，25款荣威车型的智能驾驶辅助系统，通过差异化功能覆盖不同使用场景，既考虑了日常通勤的便捷性，也兼顾了长途驾驶的安全性，为用户带来更轻松、更安心的驾驶体验。