岚图新追光相比老款在动力性能上有哪些提升？

岚图新追光（追光L）相比老款在动力性能上的核心提升在于“插混系统重构动力架构，实现性能、续航与补能效率的多维进阶”。

具体来看，新追光L从老款纯电驱动升级为1.5T插混四驱系统，系统综合功率跃升至485kW（660马力）、综合扭矩达915N·m，较老款纯电的375kW/730N·m实现显著增长；虽0-100km/h加速4.8秒略慢于老款纯电的3.8秒，但插混架构带来了更全面的场景适配——CLTC综合续航拓展至1400km，彻底解决纯电长途焦虑，同时搭载800V高压平台，快充时间从老款的0.5小时压缩至0.2小时，补能效率提升60%。此外，新追光L还新增混动、雪地等驾驶模式，电动四驱扭矩分配更灵活，配合升级的动力参数，既保留了高端电动的强劲输出质感，又通过插混技术覆盖了日常通勤与长途出行的双重需求，实现动力性能从“纯电性能取向”到“全场景实用性能”的升级。

具体来看，新追光L从老款纯电驱动升级为1.5T插混四驱系统，系统综合功率跃升至485kW（660马力）、综合扭矩达915N·m，较老款纯电的375kW/730N·m实现显著增长；虽0-100km/h加速4.8秒略慢于老款纯电的3.8秒，但插混架构带来了更全面的场景适配——CLTC综合续航拓展至1400km，彻底解决纯电长途焦虑，同时搭载800V高压平台，快充时间从老款的0.5小时压缩至0.2小时，补能效率提升60%。此外，新追光L还新增混动、雪地等驾驶模式，电动四驱扭矩分配更灵活，配合升级的动力参数，既保留了高端电动的强劲输出质感，又通过插混技术覆盖了日常通勤与长途出行的双重需求，实现动力性能从“纯电性能取向”到“全场景实用性能”的升级。

在核心动力单元的技术优化上，新追光L的1.5T发动机最大功率提升至110kW，相比老款插混车型（若参考早期版本）增加10kW，配合前后电机功率分别提升至150kW、230kW，电机总功率达380kW，系统综合动力输出更为充沛。其搭载的800V插混架构不仅提升了补能速度，还支持外放电功能，为户外用电场景提供便利；电池容量从老款插混的43度提升至63度，CLTC纯电续航从260公里增至410公里，进一步强化了日常纯电通勤的实用性。同时，电驱系统采用自研8层扁线电机，三合一高集成电驱功率密度达2.27kW/kg，最高效率超97%，在提升动力传递效率的同时，降低了电驱噪音与维护成本，使用寿命可达10年30万公里，为用户提供长期稳定的动力表现。

用户体验层面，新追光L通过动力与续航的平衡设计，既保留了双电机四驱的强劲性能，又以1400km的综合续航覆盖长途出行需求，避免了纯电车型对充电设施的依赖。800V高压平台实现“充电12分钟补能超300km”，补能效率的提升让用户在长途旅行中减少等待时间；新增的混动、雪地模式则适配了冬季低温、非铺装路面等复杂路况，动力输出更贴合实际驾驶场景。此外，WLTC综合油耗仅0.17L/100km，日常通勤使用纯电模式即可满足需求，长途则切换混动模式，有效降低了综合使用成本，兼顾了性能与经济性。

新追光L的动力升级并非单一参数的提升，而是通过插混架构的重构，实现了动力性能、续航能力与补能效率的协同进阶。从纯电到插混的动力形式转变，既保留了高端电动车型的驾驶质感，又通过综合续航与快充技术解决了用户的实际痛点，同时新增的驾驶模式与技术优化进一步拓展了使用场景。这种升级不仅体现了岚图对用户需求的精准把握，也展现了品牌在新能源动力技术上的持续创新，为高端新能源车型的动力设计提供了兼顾性能与实用的新方向。