途昂和揽境的四驱系统有何不同，越野性能谁更强？

途昂与揽境的四驱系统在核心差速器技术、响应速度及脱困能力上存在差异，揽境的越野性能更优。

具体来看，揽境搭载第六代博格华纳差速器，其扭矩分配响应速度比途昂的Haldex系统快150%，这一技术优势让它在非铺装路面的动力调配更迅速，脱困能力更突出；同时揽境采用全时四驱系统，而途昂为适时四驱系统，全时四驱的持续动力分配特性也进一步强化了复杂路况下的通过性。两者虽同属大众旗下中大型SUV，底盘与三大件硬件基础一致，但四驱系统的技术调校差异，让揽境在越野场景中展现出更优的性能表现。

从技术参数维度剖析，途昂的适时四驱系统以多片离合器式中央差速器为核心，可依据实时路况智能分配前后桥动力，全系四驱车型标配雪地、越野地形模式切换，部分高配车型支持选装软硬可调悬挂，以此适配复杂路面。其搭载的2.0T高功率发动机（EA888-DYN）最大功率达200kW，最大扭矩400N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速7.6s，接近角19°、离去角18°，配合陡坡缓降功能，具备基础越野通过性。

揽境的适时四驱系统同样采用多片离合器中央差速器，驱动方式为前置四驱，全系标配地形模式切换（雪地+越野）、上坡辅助、陡坡缓降，接近角与离去角均为17°，搭配265/45 R21轮胎以增强抓地力。动力方面，揽境搭载同款2.0T EA888-DYN发动机，动力参数一致，官方0-100km/h加速7.5s，略快于途昂，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，承载式车身兼顾公路舒适性与轻度越野需求。

在实际越野场景中，途昂的地形模式切换可优化动力输出与牵引力控制，雪地模式减少打滑，越野模式增强低扭输出，多片离合器能快速响应湿滑或轻度非铺装路面的动力分配需求，但作为承载式车身SUV，更偏向城市通勤与轻度越野。揽境的全时四驱特性使其在复杂路况下动力分配更持续，第六代博格华纳差速器的快速响应让它在非铺装路面的脱困能力更优，配合成熟的动力总成与实用越野辅助功能，更适合轻度越野与日常家用场景。

两者虽同属大众品牌，底盘与三大件硬件基础一致，但四驱系统的技术调校差异显著。途昂延续上汽大众“实用主义+技术均衡”理念，以“城市+轻度越野”全能性为核心；揽境则体现一汽-大众“大空间+多功能”设计理念，通过更优的四驱响应速度强化越野性能。综合来看，揽境在越野性能上更具优势，而途昂则在城市通勤与轻度越野的均衡性上表现突出。