理想L6的车门采用了什么材质？

理想L6的车门门板采用“软包+硬塑料”的分层设计，上半部分高频接触区域为软包材质，下半部分为硬塑料材质，而车门主体结构的关键部位（如车门防撞杆）则采用热成型钢。

这种分层设计既兼顾了日常接触时的触感体验，又通过硬塑料材质保证了门板下部的耐用性；车门防撞杆使用热成型钢，也是理想L6在安全结构上的重要配置——其车身高强度钢占比达82.7%、热成型钢占比33.4%，关键部位的钢材应用进一步强化了车辆的被动安全性能。作为一款定位家庭用户的中型SUV，理想L6在细节用料上贴合实用需求，同时延续了品牌“家庭首选”的核心定位，通过隐藏电动门把手、平开门设计等配置，兼顾科技感与日常使用的便利性。

这种分层设计既兼顾了日常接触时的触感体验，又通过硬塑料材质保证了门板下部的耐用性；车门防撞杆使用热成型钢，也是理想L6在安全结构上的重要配置——其车身高强度钢占比达82.7%、热成型钢占比33.4%，关键部位的钢材应用进一步强化了车辆的被动安全性能。作为一款定位家庭用户的中型SUV，理想L6在细节用料上贴合实用需求，同时延续了品牌“家庭首选”的核心定位，通过隐藏电动门把手、平开门设计等配置，兼顾科技感与日常使用的便利性。

从用户实际反馈来看，不少车主提到理想L6的车门主体结构偏向金属材质，且多认为是钢材或铁材质，这一材质选择在同价位车型中较为常见。相比铝合金材质车门，钢材车门在日常磕碰时可通过钣金维修处理，维修成本相对更低，更符合家庭用户对用车经济性的考量。而车门内饰的软包处理则提升了整体质感，用户评价其“用料扎实，细节处理不错”，高频接触区域的软包设计有效避免了硬材质带来的生硬触感，进一步强化了车内的舒适体验。

作为理想品牌“家庭首选”定位的延续车型，理想L6在核心配置上围绕家庭用户需求展开。其标配的隐藏电动门把手与平开门设计，既符合当下新能源车型的科技感趋势，又保证了老人、儿童上下车的便利性；增程式动力系统带来的1390km CLTC综合续航，搭配快充20-80%仅需20分钟的效率，解决了长途出行的里程焦虑；2920mm的轴距与5座布局，配合后排座椅电动放倒功能，为家庭出行提供了灵活的空间方案，无论是日常通勤还是周末露营，都能满足多样化的装载需求。

智能配置方面，理想L6 Pro版搭载AD Pro辅助驾驶系统，Max版升级为AD Max并配备英伟达Drive Thor-U芯片，700TOPS的算力为高阶辅助驾驶提供了硬件基础；车内15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏的双屏组合，配合256色氛围灯与19扬声器杜比全景声，打造了兼顾实用性与娱乐性的座舱环境。前排双50W无线充电、后排独立空调等细节配置，进一步提升了全家出行的舒适性，让车辆真正成为“移动的家”。

综合来看，理想L6虽未明确标注车门主体材质，但通过分层内饰设计与关键部位的热成型钢应用，在触感体验与安全性能上实现了平衡。其围绕家庭用户需求打造的长续航、大空间、高智能配置，以及贴合实用场景的细节设计，充分体现了品牌对家庭用车痛点的精准把握，也让这款车型在25-30万价位区间具备了较强的竞争力。