理想L6的动力系统采用了什么技术？

理想L6的动力系统采用了增程式电动技术，以1.5T四缸增程器配合前后双永磁同步电机组成核心动力单元。这款1.5T增程器采用DOHC配气机构与涡轮增压技术，仅作为“发电机”为36.8kWh磷酸铁锂电池供电，不直接驱动车轮，既保留了纯电驱动的平顺静谧，又通过60L油箱与CLTC综合1390km的续航能力解决了纯电车的续航焦虑；前后双电机系统综合功率达300kW（408马力）、峰值扭矩529牛·米，实现5.4秒破百的强劲加速，电动四驱布局还支持雪地、越野等多种地形模式，兼顾性能与复杂路况适应性。在此基础上，理想L6还配备75kW快充系统，20-80%电量仅需20分钟补能，配合固定齿比变速箱的平顺输出与双叉臂+五连杆悬架的调校，既满足家庭用户日常通勤的低使用成本，又能覆盖长途自驾的实用性需求，将“无焦虑智能电动”的品牌理念转化为具体的驾驶体验。

从具体参数来看，理想L6的1.5T四缸增程器最大功率达113kW，采用先进的涡轮增压技术与DOHC配气机构，在保证高效发电效率的同时，运行噪音得到有效控制，低速行驶时几乎无明显声响，配合纯电驱动的特性，为车内营造出静谧的驾乘环境。前后双永磁同步电机的组合，让车辆在起步与加速阶段动力输出线性且迅猛，5.4秒的0-100km/h加速成绩，即便在满载家庭成员与行李的情况下，也能轻松应对高速超车、爬坡等场景，满足家庭用户对动力储备的需求。

在补能与续航层面，理想L6的设计充分考虑了家庭出行的实际痛点。36.8kWh磷酸铁锂电池支持CLTC纯电续航212km，完全覆盖日常通勤需求，多数用户工作日可实现纯电行驶，无需频繁加油；60L大容量油箱配合增程系统，CLTC综合续航延伸至1390km，WLTC综合续航也达1160km，长途自驾时无需频繁寻找充电站，油电切换顺畅自然。75kW的快充功率更是提升了补能效率，20分钟即可将电量从20%充至80%，适配高速服务区的短暂休息时间，大幅降低长途出行的时间成本。

驾驶体验上，理想L6的动力系统与底盘调校形成了良好配合。固定齿比变速箱避免了传统燃油车换挡顿挫的问题，双电机的动力输出始终平顺；双叉臂前悬架与五连杆后悬架的组合，支持软硬调节功能，配合标准、舒适、运动等多种驾驶模式，既能在城市道路提供舒适的滤震效果，又能在山路或高速行驶时保持车身稳定性。电动四驱系统的加入，让车辆在雪地、泥泞等复杂路况下的牵引力与抓地力显著提升，为家庭出行的安全性增添了一层保障。

理想L6的动力系统以增程技术为核心，通过高效发电、强劲电驱与灵活补能的组合，精准击中家庭用户对“无焦虑出行”的需求。它既保留了电动车的平顺与低使用成本，又通过增程器与大油箱解决了续航痛点，双电机四驱则兼顾了性能与复杂路况的适应性，将技术优势转化为贴合用户实际场景的使用价值，成为家庭智能电动车的务实选择。