荣威D7的安全配置有哪些，比如气囊数量和主动安全系统？

荣威D7的安全配置围绕“基础全覆盖、进阶有梯度”的思路打造，气囊数量从入门版的4个（主/副驾+前排侧气囊）到中高配的6个（新增前后排头部气帘）逐步升级，主动安全系统则以全系标配的核心电子稳定系统为基础，部分车型额外搭载L2级驾驶辅助功能。

具体来看，入门款世界冠军版已配备主副驾安全气囊、前排侧气囊，以及ABS防抱死、制动力分配等5项核心主动安全配置，满足日常通勤的基础安全需求；中高配车型如领航版、荣耀版，不仅将气囊数量提升至6个，覆盖前后排乘员的头部与侧面防护，还新增车道偏离预警、主动刹车等主动预警功能，部分版本更搭载全速自适应巡航、车道居中保持等L2级辅助驾驶，配合540度全景影像（含透明底盘）消除视觉盲区，进一步强化主动预防与被动保护的双重安全屏障。这种配置梯度既兼顾了入门用户的性价比，也为追求更高安全标准的消费者提供了丰富选择。

从技术细节来看，荣威D7的安全配置设计紧扣用户场景需求。全系标配的ISO FIX儿童座椅接口与前排安全带未系提醒，从家庭出行与日常驾驶习惯入手，夯实基础安全体验；新能源车型专属的电池液冷系统与EV版低速行车警告，则针对混动/纯电车型的动力特性，强化三电系统稳定性与低速行人警示。中高配车型搭载的540度全景影像（含透明底盘），通过拼接车身周围与底盘画面，解决了狭窄路段会车、低矮障碍物识别等痛点，让停车与低速行驶更从容。

不同版本的配置差异也体现了精准的用户分层。12.38万的世界冠军版以4气囊+核心电子稳定系统的组合，用高性价比覆盖通勤场景的安全刚需；17.68万的领航版作为安全配置的“进阶标杆”，将L2级驾驶辅助与6气囊结合，实现主动预警（车道偏离、前方碰撞）与被动防护的双重升级，尤其适合长途驾驶频繁的用户；20万级的EV出行版与21.98万的荣耀版，则通过540度全景影像进一步优化城市用车的安全体验，满足对细节安全有更高要求的消费者。

值得关注的是，荣威D7将中高端安全配置进行了“下放”，比如L2级驾驶辅助进入17万级区间，540度全景影像覆盖多数中高配车型，延续了品牌“科技守护安全”的理念。这种设计既避免了入门款配置“缩水”，也让中高配车型的安全体验更具竞争力，真正做到了“安全不缺位，进阶有选择”。

整体而言，荣威D7的安全配置体系以用户需求为核心，通过梯度化的气囊组合、全覆盖的基础主动安全，以及场景化的驾驶辅助功能，构建了从“基础防护”到“智能预警”的完整安全矩阵。无论是注重性价比的入门用户，还是追求全面安全的中高端消费者，都能找到匹配自身需求的版本，既体现了对不同用户群体的尊重，也展现了品牌在安全领域的技术实力与诚意。