问界M5的底盘调校如何，过减速带和颠簸路面表现怎么样？

问界M5的底盘调校兼顾了舒适性与操控性，过减速带和颠簸路面时能有效过滤震动、抑制车身余震，整体表现处于同级别优秀水平。

这款车全系标配前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，铝合金材质的应用不仅减重30%，还提升了底盘刚度与响应速度；针对不同路况，舒适模式下悬挂偏柔和，能充分缓冲减速带的冲击，运动模式则增强支撑性，应对连续颠簸时车身姿态更稳定。承载式车体结构配合多层隔音玻璃，进一步削弱了振动传递与外界噪音，再加上HUAWEI DATS扭矩控制系统的软件加持，车轮落地的平顺感得以优化，既满足家庭用户日常通勤的舒适需求，也能在操控层面带来从容的驾驶体验。

这款车全系标配前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合，铝合金材质的应用不仅减重30%，还提升了底盘刚度与响应速度；针对不同路况，舒适模式下悬挂偏柔和，能充分缓冲减速带的冲击，运动模式则增强支撑性，应对连续颠簸时车身姿态更稳定。承载式车体结构配合多层隔音玻璃，进一步削弱了振动传递与外界噪音，再加上HUAWEI DATS扭矩控制系统的软件加持，车轮落地的平顺感得以优化，既满足家庭用户日常通勤的舒适需求，也能在操控层面带来从容的驾驶体验。

作为鸿蒙智行旗下车型，问界M5的底盘调校深度融合华为工程技术经验，以“舒适与操控平衡”为核心设计理念。前双叉臂悬挂可精准控制车轮定位，减少路面冲击向座舱传递；后多连杆悬挂则能灵活过滤细碎颠簸，过减速带时车身跳动抑制充分，几乎没有生硬的余震。这种结构优势让车辆在城市通勤中，即便频繁经过减速带或修补路面，车内乘客也能保持平稳的乘坐感受。

不同能源类型的版本在底盘表现上保持一致的调校水准，纯电版与增程版均能通过驾驶模式切换适配路况。舒适或标准模式下，悬挂调校偏柔和，优先过滤颠簸；运动模式下支撑性增强，兼顾操控与滤震的平衡，应对连续颠簸路面时车身姿态稳定。配合承载式车体结构，过颠簸路面时车内振动传递弱，全车多层隔音玻璃进一步提升了乘坐静谧性，让座舱内始终保持安静的环境。

问界M5的底盘调校以用户实际需求为导向，无论是日常通勤的舒适性，还是偶尔驾驶的操控感，都能通过硬件结构与软件优化实现平衡。其融合华为技术经验的调校理念，以及与HUAWEI ADS 2.0高阶辅助驾驶系统的协同，让这款车在同级别中展现出全面的产品力，满足家庭用户对车辆性能的多元期待。