2024款艾瑞泽8的动力系统有什么新调整？

2024款艾瑞泽8的动力系统调整聚焦“性能升级+选择多元”，既强化了2.0T车型的动力储备与传动平顺性，也优化了1.6T车型的燃油经济性与驾驶质感。

具体来看，2.0T高能版全系搭载奇瑞第三代ACTECO系列的鲲鹏2.0TGDI发动机，输出达254马力/390牛·米，1750rpm即可爆发最大扭矩，动力响应更迅猛；传动上新增自研孚祯8挡手自一体变速箱（2025款2.0T自动御+版），配合原有的7速湿式双离合，兼顾了运动驾驶的换挡效率与家用场景的平顺性。1.6T车型则延续“中国心”十佳发动机的技术优势，保持197马力/290牛·米输出，匹配7速湿式双离合后WLTC油耗低至6.5L/100km，更贴合日常代步的经济需求。同时，2.0T车型提供两种变速箱选择、1.6T全系标配高效双离合，加上全系多驾驶模式切换与越级底盘配置，进一步覆盖了不同用户的驾驶偏好。

具体来看，2024款艾瑞泽8的动力系统调整堪称“精准升级”，2.0T高能版全系搭载奇瑞第三代ACTECO系列的鲲鹏2.0TGDI发动机，这台代号SQRF4J20的引擎可输出254马力/390牛·米的强劲动力，且在1750rpm即可爆发最大扭矩，低速起步与高速超车时的动力响应都十分迅猛。传动方面，2.0T车型新增自研孚祯8挡手自一体变速箱选择（2025款2.0T自动御+版），配合原有的7速湿式双离合，既满足了追求换挡效率的运动爱好者，也兼顾了家用场景对平顺性的需求。

对于注重经济性的用户，1.6T车型的调整同样贴心。其搭载的SQRF4J16C发动机保持197马力/290牛·米的稳定输出，匹配7速湿式双离合变速箱后，WLTC工况油耗低至6.5L/100km，日常代步的燃油成本大幅降低。值得一提的是，2.0T车型还配备了225/45 R18规格轮胎，加上全系标配的麦弗逊前悬+多连杆后悬，以及运动/经济/舒适等多种驾驶模式，无论是激烈驾驶时的抓地力，还是日常通勤的舒适性，都得到了全面兼顾。

在用户体验层面，动力调整带来的实际感受十分直观。2.0T车型零百加速预计进入7秒内，高速超车时深踩油门即可获得充沛推力，而8AT变速箱的加入让换挡过程如丝般顺滑，即便在拥堵路段频繁启停也不会有顿挫感；1.6T车型则凭借高效的动力组合，在城市路况下动力输出线性且油耗经济，适合家庭用户长期使用。此外，高配车型还配备了L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航、车道保持等功能进一步减轻了长途驾驶的负担，让动力升级与驾驶便利性形成了完美互补。

从品牌特色来看，这次动力调整延续了奇瑞“理工男”的技术基因。鲲鹏动力作为奇瑞的核心技术成果，不仅在参数上达到同级领先水平，实际表现也经过了市场验证，可靠性与热效率均有保障。而2.0T车型12.99万起、1.6T车型9.99万起的定价，在紧凑型车市场中形成了“动力越级+配置厚道”的高性价比优势，既满足了年轻用户对性能的追求，也照顾了家用群体对经济性的需求。

整体而言，2024款艾瑞泽8的动力调整并非简单的参数提升，而是围绕用户需求进行的“定制化升级”。从2.0T的双变速箱选择到1.6T的油耗优化，从动力性能的强化到驾驶体验的打磨，每一处调整都精准命中了不同用户的核心诉求，既展现了奇瑞在动力技术上的硬实力，也让这款车在竞争激烈的市场中更具辨识度与吸引力。