艾瑞泽8自动御版的实际油耗表现如何？

艾瑞泽8自动御版（2.0T御）的实际油耗表现受多重因素影响，在不同场景下呈现出差异化的经济特性。作为搭载奇瑞2.0T高功率发动机的车型，它在保证动力输出的同时，通过发动机与8AT变速箱的高效匹配，实现了紧凑型车级别的燃油经济性。从实际测试数据来看，国道行驶（含红绿灯）可低至5.2L/100km，高速理想巡航状态下90-100km/h时速油耗约4.7L/100km，而市区拥堵路况下则会因行驶条件不同在7-12.4L/100km区间波动。这种油耗表现既适配日常通勤的成本控制需求，也能满足中长途出行的续航期待，结合其55L油箱容积，满油状态下可覆盖约760km的续航里程，进一步凸显了动力与燃油效率的平衡优势。

从具体路况的细分表现来看，国道行驶时若包含少量红绿灯，且路程超过20公里，阶段性油耗（Trip A）可跌破7L/100km，随着行驶距离增加会更接近真实油耗；而综合油耗（Trip B）则根据使用场景呈现明显差异——以高速及远距离行驶为主时，Trip B可低至6.7L/100km，若市区短距离挪车频繁，这一数值会升至11.4L/100km。市区工况的油耗波动尤为显著，小县城市区不拥堵时仅需7点多，拥堵状态下不超9L/100km，但若穿越广州这类超大城市的核心拥堵路段，油耗最高可达12.4L/100km。高速场景中，90-100km/h是最经济的巡航时速，油耗约4.7L/100km；100-120km/h时速区间油耗为5.2-5.4L/100km，120km/h时则不低于5.6L/100km。值得注意的是，山区高速或存在海拔差的路段会推高油耗，比如从化到溪头村的去程因海拔上升，油耗达7.0L/100km，返程则回落至5.2L/100km，平原高速且车少天气良好时油耗更低。

驾驶习惯与车辆状态同样对油耗有直接影响。提前松油门滑行的方式能有效降低能耗，而临近路口急刹则会增加油耗；长时间低速行驶因车辆自重近1.5吨，也会导致燃油消耗上升。新车磨合期内油耗可能偏高，第一箱油甚至可达十几个，但随着磨合完成，油耗会逐渐趋于稳定。此外，2025款2.0T自动御+版的官方WLTC综合油耗为7.2L/100km，这一数据来自权威测试标准，进一步印证了其燃油经济性的设计优势。

作为奇瑞“技术奇瑞”定位的体现，艾瑞泽8自动御版搭载的2.0T发动机属于第三代ACTECO系列核心机型，1750-4000rpm即可输出390N·m峰值扭矩，配合8AT变速箱实现平顺高效的动力传递；麦弗逊前悬与多连杆后悬的组合，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。在配置层面，540度全景影像、L2级驾驶辅助、索尼12扬声器等功能，既提升了驾驶便利性，也增强了座舱质感。14.89万的官方指导价，在同级别2.0T紧凑型车中以更丰富的配置实现了高性价比，精准匹配了家庭用户对动力、油耗与舒适的综合需求。

综合来看，艾瑞泽8自动御版的油耗表现并非单一数值，而是在不同场景下呈现出动态平衡的特点。它既通过动力总成的技术优化，在理想工况下实现了出色的燃油效率，也能应对复杂路况下的能耗波动，同时以丰富的配置与合理的定价，为消费者提供了兼顾动力与经济性的选择。这种多维度的平衡，正是其在紧凑型车市场中获得认可的重要原因。