东风日产骐达的操控性如何？底盘调校偏向舒适还是运动？

东风日产骐达的操控性以“轻松好开”为核心，底盘调校明确偏向舒适，同时兼顾日常驾驶所需的稳定性。作为一款定位家用的紧凑型轿车，2024款骐达全系采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，悬挂调校以滤震为优先，能有效吸收城市路面的细碎颠簸与减速带的冲击，配合电动助力转向的轻盈手感，无论是低速挪车还是日常通勤都十分省力；1.6L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的搭配，动力输出线性平顺，经济模式下油门响应柔和，更贴合家用场景的平稳驾驶需求。尽管未偏向激进的运动取向，但全系标配的ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制等配置，能在湿滑路面或紧急变道时维持车身姿态稳定，确保日常驾驶的操控可靠性，完全满足家庭用户对“好开、省心”的核心期待。

从具体的操控细节来看，手动挡骐达的表现尤为突出。其换挡行程适中，入挡时带有明显的吸入感，驾驶者在起步或换挡过程中能轻松找到挡位，有效减少顿挫与熄火的情况，无论是新手还是老司机都能快速建立驾驶信心。转向系统的调校同样可圈可点，方向盘握感舒适，转向力度恰到好处，几乎没有虚位，指向精准度在同级车型中处于上游水平；最小转弯半径仅5.2米，在狭窄的城市街道或停车场内掉头、挪车时优势明显，大幅提升了日常驾驶的灵活性。

底盘的舒适性调校在实际驾乘中得到充分体现。前麦弗逊悬挂与后扭力梁悬挂的组合，通过工程钢结构的优化设计，在过滤路面颠簸时表现出色，即使经过连续坑洼路段，车内乘客也不会感受到强烈的冲击；过弯时的侧倾控制在合理范围内，不会因过度追求舒适而牺牲必要的支撑性。此外，底盘配备了装甲与护板等防护装置，不仅提升了实用性，还增强了耐久性，降低了后期因底盘剐蹭导致的维修成本。

安全与经济性层面的考量，进一步强化了骐达的家用属性。全系标配的ESP车身稳定系统与TCS牵引力控制系统，能在湿滑路面或紧急变道时有效抑制侧滑，降低翻滚风险；1.6L发动机与CVT变速箱的动力组合，在经济模式下的WLTC综合油耗仅为6.1-6.14L/100km，兼顾了动力平顺性与燃油经济性。高配车型如智行版、智尊版还额外配备了车道偏离预警、并线辅助等功能，进一步提升了行驶安全性，但并未搭载运动模式或换挡拨片等偏向性能的配置，始终围绕家用场景的核心需求进行优化。

整体而言，东风日产骐达的操控与底盘调校，精准贴合了家庭用户对“舒适、省心、经济”的需求。它以平顺的动力输出、轻盈的转向手感和出色的颠簸过滤能力，为日常通勤与家庭出行提供了轻松的驾驶体验；同时，齐全的基础操控辅助配置与可靠的底盘防护，确保了行驶中的稳定性与耐久性。尽管并非为运动驾驶而生，但在家用车领域，其平衡舒适与操控的表现，足以满足大多数用户的实际需求，成为一款兼具实用性与性价比的家用紧凑型轿车。