21款日产楼兰的驾驶感受如何？悬挂调校偏舒适还是运动？

21款日产楼兰的驾驶感受偏向平稳舒适，悬挂调校在舒适性与操控性之间实现了较好的平衡。从实际体验来看，车辆在通过颠簸路面时，悬挂系统能高效过滤细碎震动，即便遇到减速带或坑洼路段，车身也不会产生生硬的弹跳感，车内乘客的乘坐体验保持得较为平稳；而在进入弯道时，悬挂又能提供充足的侧向支撑，车身侧倾幅度得到有效控制，方向盘的指向性也相对清晰，让驾驶者在操控过程中能感受到一定的信心。这种调校风格既照顾了日常通勤时对舒适性的需求，也在一定程度上兼顾了驾驶过程中的操控稳定性，符合家用中型SUV的定位。

作为一款家用中型SUV，21款楼兰在动力输出上也延续了平稳舒适的调性。其搭载的2.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，动力响应线性且平顺，起步阶段不会有突兀的推背感，加速过程也十分柔和，这种设定非常适合城市拥堵路况下的跟车行驶，能有效减少频繁换挡带来的顿挫感。即便是在高速巡航时，发动机转速也能保持在较低区间，既保证了燃油经济性，又让车内的静谧性得到了很好的维持。

在转向手感方面，楼兰的调校同样偏向舒适取向。方向盘的虚位控制在合理范围内，低速行驶时转向力度轻盈，女性驾驶者也能轻松操控；随着车速提升，转向力度会逐渐加重，增强了高速行驶时的稳定性。这种随速增益的转向设定，既兼顾了日常驾驶的便利性，又在一定程度上提升了操控的精准度。

值得一提的是，21款楼兰在NVH表现上也可圈可点。车辆对胎噪、风噪的抑制较为到位，即便是在120km/h的高速行驶状态下，车内乘客仍能保持正常的交流音量。配合柔软舒适的座椅，进一步强化了整车的舒适属性。

综合来看，21款日产楼兰的驾驶感受以舒适为核心，同时通过悬挂、动力、转向等多方面的调校，在操控性上也有不错的表现。无论是日常通勤还是长途出行，它都能为用户提供平稳、舒适的驾乘体验，很好地满足了家用中型SUV的使用需求。