日产途乐作为硬派越野车，它的越野性能如何？

日产途乐的越野性能十分出色，凭借硬核的机械素质与专业配置，能够从容应对沙漠、泥泞、山地等复杂越野场景。其核心优势在于强动力、专业四驱与高通过性的三重支撑：搭载的5.6L V8自然吸气发动机可输出400马力与560N·m扭矩，4000rpm即可爆发最大扭矩，配合7AT变速箱实现线性且充沛的动力输出；非承载式车体结构大幅提升车身刚性，面对崎岖路面不易变形，为越野提供坚实基础。全时四驱系统搭配中央差速器锁止与后桥限滑差速器，能有效抑制车轮打滑，雪地/越野地形模式还可针对性优化动力与牵引力控制；空气悬挂支持高低调节，旗舰版最小离地间隙达234mm、离去角22.4°，铂金版231mm/22.2°，纵向通过角均超20.5°，轻松跨越坑洼与岩石障碍。此外，上坡辅助、陡坡缓降等配置进一步降低越野操作难度，既满足硬核越野需求，又兼顾长途乘坐的舒适性与实用性。

从具体场景来看，途乐在沙漠环境中展现出独特优势。V8发动机的低扭储备让车辆在松软沙地起步时无需深踩油门，配合可放低的空气悬挂与宽大轮胎，能增大接地面积减少下陷风险；全时四驱系统持续分配动力，避免单侧车轮空转，即使面对连续沙丘起伏，车身刚性也能保证底盘稳定，不会因扭曲影响操控。在泥泞路段，中央差速器锁止功能可强制将动力按比例分配至前后轮，后桥限滑差速器进一步锁止打滑车轮，让动力流向有附着力的轮胎，加上越野模式对牵引力的精准控制，车辆能平稳通过湿滑泥地，无需担心陷车。山地攀爬时，234mm的离地间隙（旗舰版）轻松越过凸起岩石，21°接近角与22.4°离去角减少前后保险杠剐蹭，上坡辅助防止溜车，陡坡缓降自动控制车速，驾驶员只需专注方向即可安全通过陡坡。

用户体验层面，途乐平衡了越野性能与乘坐舒适性。空气悬挂不仅能升高提升通过性，降低后还能增强高速稳定性，配合双叉臂独立悬挂，在非铺装路面过滤大部分颠簸，即使长途越野也不会让乘客感到疲惫。7座布局（2+2+3）提供灵活空间，第二排独立座椅支持调节，三区自动空调（旗舰版）保证不同区域温度适宜，98.4L大油箱减少野外加油次数，让长途穿越更省心。安全配置上，L2级驾驶辅助系统在越野时提供车道保持、主动刹车等功能，旗舰版360°全景影像能清晰显示周围障碍物，降低复杂路况下的剐蹭风险。

作为进口硬派SUV，途乐延续了日产“可靠实用”的品牌基因。大排量自吸发动机与非承载车身的经典组合，保留了硬派越野的纯粹性，空气悬挂与VVEL气门技术的应用，又让它兼顾现代驾乘需求。79.80-83.80万的价格区间，在同级别V8硬派车型中具备竞争力，既满足越野爱好者对硬核性能的追求，又能作为家庭长途出行的可靠伙伴，实现了“越野+家用”的双重价值。

总的来说，日产途乐以专业的机械配置与场景适应性，成为硬派越野领域的实力车型。无论是极限越野场景的脱困能力，还是日常使用的舒适性，它都能给出均衡表现，其核心优势不仅在于单一性能的突出，更在于各系统之间的协同配合，让不同需求的用户都能在这款车上找到合适的使用场景。