荣威i5的重量对油耗有什么影响？

荣威i5的重量会直接影响油耗，车重越大油耗越高，而其通过轻量化设计与高效动力匹配，有效平衡了车重与油耗的关系。作为紧凑型家用车，荣威i5全系采用承载式车体结构，搭配铝合金缸体/缸盖降低发动机重量，部分车型用补胎工具替代传统备胎，从设计源头控制整备质量，为低油耗奠定基础。结合1.5L自然吸气发动机与5挡手动或CVT无级变速箱的高效传动组合，手动挡车型WLTC综合油耗低至5.98L/100km，自动挡也仅6.38L/100km，即使满载状态下，轻量化设计也能减少载重对油耗的明显影响，让用户在享受2680mm轴距带来的实用空间时，无需为额外重量付出过高的燃油成本。

在轻量化设计的基础上，荣威i5进一步通过动力与传动系统的精准匹配，放大了车重控制对油耗的优化效果。以2026款1.5L手动舒享版为例，5挡手动变速箱的机械传动效率高，能减少动力传递过程中的损耗，配合轻量化车身，让每一滴燃油都更高效地转化为行驶动力；自动挡车型则采用模拟8挡的CVT无级变速箱，平顺的换挡逻辑避免了动力中断，即使相比手动挡油耗略高，也通过变速箱的高效调校将WLTC综合油耗控制在6.38L/100km的经济区间。而CNG车型更是在轻量化之外，借助90L气罐+15L油箱的双能源组合，利用CNG本身的经济性进一步降低使用成本，让不同动力偏好的用户都能享受到低油耗的福利。

从用户实际使用场景来看，荣威i5的轻量化设计并未以牺牲实用性为代价。其2680mm的轴距带来了宽敞的4门5座布局，后备厢容积最高可达422L，完全满足家庭日常出行或短途旅行的储物需求；即使是CNG车型，后备厢容积虽因气罐调整为244L，也能应对基础载物场景。同时，全系标配的车身稳定控制、胎压显示、倒车影像等配置，以及部分车型搭载的540度全景影像、斑马车机系统，让用户在享受低油耗的同时，也能拥有丰富的用车体验，真正实现了“轻量化不缩水”。

作为上汽“科技普惠”理念的落地车型，荣威i5将铝合金轻量化技术、高效变速箱等原本多见于高端车型的配置，下沉到6.89万起的价格区间，让普通消费者也能享受到技术进步带来的低油耗红利。同时，四年或15万公里的超长质保政策，也为轻量化设计的耐用性提供了保障，消除了用户对“轻量化是否影响可靠性”的顾虑。无论是追求性价比的年轻家庭，还是注重燃油经济性的通勤用户，都能在荣威i5的产品矩阵中找到适合自己的选择。

总的来说，荣威i5通过轻量化设计与高效动力的双重加持，在车重与油耗之间找到了精准的平衡点。它既没有为了极致轻量化压缩空间或减配，也没有因追求实用性而忽视油耗表现，而是以“科技普惠”的思路，将省油、实用、耐用等优势融合在一起，成为紧凑型家用车市场中兼顾经济性与实用性的可靠选择。