极氪001的零部件供应链主要集中在生产基地附近吗？

极氪001的零部件供应链并非主要集中在生产基地附近，而是呈现“区域集中与全球布局相结合”的特点。

从生产基地周边的配套来看，浙江宁波杭州湾新区及成都龙泉驿作为核心生产地，已形成紧密的本地化供应网络：宁波及周边聚集了基础金属材料供应商、小型零部件加工商，为车身结构件等提供近地支持；成都及川渝地区的供应商则专注于内饰、座椅等车身内饰部件的生产，有效缩短了部分非核心零部件的运输周期。但与此同时，其关键核心零部件的供应网络覆盖更广——三电系统中，威睿电动（吉利旗下）、宁德时代等供应商分布在福建、浙江余姚等地；智能网联领域的自动驾驶芯片、视觉感知系统等部件，由舜宇车载光学、欧菲光、丘钛科技等分布于全国多地的企业提供；底盘系统、电气电子系统等更是整合了博世、采埃孚等国际主流供应商的全球资源。这种“本地配套+全球优选”的模式，既依托宁波完善的汽车产业生态保障了基础零部件的稳定供应，又通过整合全球优质供应链资源，支撑了极氪001在续航、快充、智能驾驶等核心技术上的竞争力，例如2026款车型搭载的英伟达Thor-U芯片、800V/900V高压平台相关部件，正是全球供应链协同的成果。

从生产基地周边的配套来看，浙江宁波杭州湾新区及成都龙泉驿作为核心生产地，已形成紧密的本地化供应网络：宁波及周边聚集了基础金属材料供应商、小型零部件加工商，为车身结构件等提供近地支持；成都及川渝地区的供应商则专注于内饰、座椅等车身内饰部件的生产，有效缩短了部分非核心零部件的运输周期。但与此同时，其关键核心零部件的供应网络覆盖更广——三电系统中，威睿电动（吉利旗下）、宁德时代等供应商分布在福建、浙江余姚等地；智能网联领域的自动驾驶芯片、视觉感知系统等部件，由舜宇车载光学、欧菲光、丘钛科技等分布于全国多地的企业提供；底盘系统、电气电子系统等更是整合了博世、采埃孚等国际主流供应商的全球资源。这种“本地配套+全球优选”的模式，既依托宁波完善的汽车产业生态保障了基础零部件的稳定供应，又通过整合全球优质供应链资源，支撑了极氪001在续航、快充、智能驾驶等核心技术上的竞争力，例如2026款车型搭载的英伟达Thor-U芯片、800V/900V高压平台相关部件，正是全球供应链协同的成果。

在三电系统这一核心领域，极氪001的供应商布局体现了“技术优先”的原则。电驱系统由日电产和威睿电动共同供应，电池则根据不同配置选择宁德时代或威睿电动的产品：86度电池包来自威睿，100度电池包由宁德时代提供，2026款新增的103度电池包也延续了这一成熟供应体系。这些供应商虽分布在福建、浙江等地，但依托吉利的产业协同能力，实现了技术标准的统一——无论是宁德时代还是威睿电动的电池，均提供终身质保，安全性与使用寿命保持一致。智能网联方面，极氪001整合了舜宇车载光学、欧菲光、丘钛科技等国内优质供应商的资源，ADAS镜头、环视模组、DMS系统等部件的供应覆盖了浙江、广东等地，既保障了智能驾驶功能的稳定落地，也体现了对本土供应链的支持。

这种供应链布局的优势在实际生产中得到了验证。宁波杭州湾新区作为吉利的核心产业基地，拥有完善的零部件供应体系，即使在全球零部件供应紧张的时期，也能通过本地及周边供应商的快速响应，保障生产节奏。同时，全球供应商的参与让极氪001得以搭载博世的底盘系统、采埃孚的传动部件等国际一流技术，进一步提升了产品的综合竞争力。例如2026款车型搭载的双腔空气悬挂，由国产孔辉提供专属产线支持，既实现了技术自主化，又通过本地化生产降低了供应链风险。

综合来看，极氪001的供应链布局是“效率与技术”平衡的结果：生产基地周边的供应商保障了基础零部件的供应效率，而全球范围内的优质供应商则支撑了核心技术的领先性。这种模式不仅让极氪001在续航（如2026款103度后驱Max版CLTC续航810km）、快充（2026款95度四驱Max版快充仅需7分钟）等方面具备竞争力，也为用户提供了稳定可靠的产品体验。未来随着极氪品牌的发展，这种“区域集中+全球协同”的供应链策略，将继续支撑其在高端智能电动车市场的持续突破。