极氪7x的智驾硬件（如摄像头、雷达）有哪些？

极氪7X的智驾硬件包含1颗激光雷达、5个毫米波雷达、11-12个车外摄像头、12个超声波雷达以及1个车内摄像头，芯片则根据年款不同搭载双英伟达Orin-X或英伟达Thor-U，同时匹配ZEEKR AD或千里浩瀚H7系统。作为极氪品牌践行“科技平权”理念的代表作，这款车型将原本多见于高端车型的激光雷达等硬件列为全系标配，即便是22.98万起的入门款也能享受到核心智驾配置。其硬件组合实现了200米远距离探测与全场景感知覆盖，配合540度全景影像，无论是行车时的盲区监测还是泊车时的环境判断都更为精准；2026款升级的700TOPS算力芯片，相比2025款提升38%，让自动变道、车道居中这类智驾功能的响应速度与复杂路况处理能力进一步优化，持续为用户带来更流畅的智驾体验。

从硬件细节来看，极氪7X的激光雷达采用车顶布局，2025款搭载速腾聚创M1型号，具备126线扫描能力，探测距离达200米，视场角覆盖120°×25°，即便是夜间或恶劣天气也能精准识别前方障碍物；2026款虽未标注具体型号，但硬件规格与2025款保持一致，确保了感知性能的稳定性。车外摄像头数量根据年款略有差异，2025款为12个、2026款为11个，搭配1个车内摄像头，共同组成多维度视觉感知网络，支持540度全景影像与透明底盘功能，能直观呈现车辆四周及底盘下方的实时路况，大幅降低泊车时的剐蹭风险。

毫米波雷达与超声波雷达则负责近距离与中远距离的补充感知：5个毫米波雷达可精准探测车辆周边的动态目标，12个超声波雷达则在低速场景下发挥优势，比如泊车时能敏锐捕捉到前后方的低矮障碍物。这些硬件并非独立工作，而是通过系统算法实现协同，激光雷达的长距高精度探测结合摄像头的视觉识别能力，再搭配雷达的环境感知，构建出“三维立体”的感知体系，为智驾功能提供可靠的环境数据支撑。

芯片作为智驾系统的“大脑”，极氪7X的配置也体现了技术迭代的思路。2025款搭载双英伟达Orin-X芯片，2026款则升级为英伟达Thor-U芯片，算力从508TOPS提升至700TOPS，这一升级直接转化为智驾功能的体验优化——在高速路自动变道时，系统能更快识别相邻车道的车辆动态并完成转向动作；面对城市路口的复杂车流，也能更流畅地做出跟车、避让等决策。而匹配的智驾系统同样随芯片升级，2026款采用的千里浩瀚H7系统，在功能逻辑与场景覆盖上相比2025款的ZEEKR AD更趋完善。

整体而言，极氪7X通过统一的硬件基础与差异化的芯片配置，既保证了全系车型的智驾体验下限，又为追求更高性能的用户提供了升级空间。其“全系标配激光雷达”的策略，打破了智驾硬件“高端专属”的行业惯性，让更多消费者以亲民价格享受到前沿技术，这不仅是产品竞争力的体现，更是极氪品牌对用户需求的深度回应。