林肯航海家搭载的变速箱型号是什么？

林肯航海家的变速箱型号需根据车型版本区分，汽油版搭载8挡自动/手自一体变速箱（如2026款启航版为8挡自动、2021款尊耀版为8挡手自一体），混动版则配备电子无级变速箱（E-CVT）。

这款中型SUV在变速箱配置上兼顾了动力与场景适配性：汽油版的8AT变速箱通过行星齿轮结构实现平顺高效的动力传输，匹配2.0T或2.7T涡轮增压发动机，支撑最高200km/h车速与8.22-8.66L/100km的WLTC油耗；混动版的E-CVT变速箱与2.0T发动机+电机组成混动系统，综合功率达309马力，WLTC油耗低至6.7L/100km，且无换挡间隙，加速更丝滑。全系标配的按键式换挡不仅操作便捷，更节省了中控空间，配合主动降噪系统与多种驾驶模式，进一步强化了美式豪华的静谧与舒适体验。

这款中型SUV在变速箱配置上兼顾了动力与场景适配性：汽油版的8AT变速箱通过行星齿轮结构实现平顺高效的动力传输，匹配2.0T或2.7T涡轮增压发动机，支撑最高200km/h车速与8.22-8.66L/100km的WLTC油耗；混动版的E-CVT变速箱与2.0T发动机+电机组成混动系统，综合功率达309马力，WLTC油耗低至6.7L/100km，且无换挡间隙，加速更丝滑。全系标配的按键式换挡不仅操作便捷，更节省了中控空间，配合主动降噪系统与多种驾驶模式，进一步强化了美式豪华的静谧与舒适体验。

从技术细节来看，不同年份的汽油版车型搭载的8AT变速箱型号存在差异：现款燃油版（如2025款尊享版、2026款启航版）采用8F35变速箱，而2021款2.7T尊耀版则配备8F57变速箱，后者专为高功率发动机调校，可更好应对322马力的动力输出需求。混动版的E-CVT变速箱代号为HF55，采用PowerSplit分流式结构，通过电机与发动机的无缝衔接，既保证了动力响应的线性，又大幅降低了油耗，尤其适合城市通勤场景。

在用户体验层面，变速箱的调校充分考虑了不同驾驶需求：汽油版的8AT变速箱换挡逻辑清晰，低速行驶无明显顿挫，高速巡航时转速维持在较低区间，配合多层隔音玻璃，有效提升了NVH表现；2021款尊耀版还配备方向盘换挡拨片，支持手动模式切换，满足部分用户对操控性的追求。混动版的E-CVT变速箱则以平顺性为核心，在纯电、混动模式切换时无明显感知，配合标准/舒适、经济等驾驶模式，兼顾了燃油经济性与驾驶质感。

作为林肯品牌“静谧之旅”理念的体现，航海家的变速箱配置与整车豪华定位高度契合。总统混动版搭载的E-CVT变速箱不仅支撑了混动系统的高效运行，还与Lincoln BlueCruise辅助驾驶、28扬声器Revel锐威音响等高端配置相匹配，强化了新能源领域的豪华属性。此外，2025/2026款车型提供5年或14万公里整车质保，混动版升级至7年或18万公里，进一步彰显了品牌对变速箱及整车可靠性的信心。

整体而言，林肯航海家通过差异化的变速箱配置，既满足了传统燃油车用户对动力与操控的需求，也为注重经济性的用户提供了混动选择。从8AT的平顺高效到E-CVT的节能静音，变速箱的调校始终围绕“豪华舒适”的核心定位，配合丰富的配置与可靠的质保，展现了品牌在中型SUV市场的竞争力。