林肯航海家搭载的变速箱型号是什么?
林肯航海家的变速箱型号需根据车型版本区分,汽油版搭载8挡自动/手自一体变速箱(如2026款启航版为8挡自动、2021款尊耀版为8挡手自一体),混动版则配备电子无级变速箱(E-CVT)。

这款中型SUV在变速箱配置上兼顾了动力与场景适配性:汽油版的8AT变速箱通过行星齿轮结构实现平顺高效的动力传输,匹配2.0T或2.7T涡轮增压发动机,支撑最高200km/h车速与8.22-8.66L/100km的WLTC油耗;混动版的E-CVT变速箱与2.0T发动机+电机组成混动系统,综合功率达309马力,WLTC油耗低至6.7L/100km,且无换挡间隙,加速更丝滑。全系标配的按键式换挡不仅操作便捷,更节省了中控空间,配合主动降噪系统与多种驾驶模式,进一步强化了美式豪华的静谧与舒适体验。
这款中型SUV在变速箱配置上兼顾了动力与场景适配性:汽油版的8AT变速箱通过行星齿轮结构实现平顺高效的动力传输,匹配2.0T或2.7T涡轮增压发动机,支撑最高200km/h车速与8.22-8.66L/100km的WLTC油耗;混动版的E-CVT变速箱与2.0T发动机+电机组成混动系统,综合功率达309马力,WLTC油耗低至6.7L/100km,且无换挡间隙,加速更丝滑。全系标配的按键式换挡不仅操作便捷,更节省了中控空间,配合主动降噪系统与多种驾驶模式,进一步强化了美式豪华的静谧与舒适体验。
从技术细节来看,不同年份的汽油版车型搭载的8AT变速箱型号存在差异:现款燃油版(如2025款尊享版、2026款启航版)采用8F35变速箱,而2021款2.7T尊耀版则配备8F57变速箱,后者专为高功率发动机调校,可更好应对322马力的动力输出需求。混动版的E-CVT变速箱代号为HF55,采用PowerSplit分流式结构,通过电机与发动机的无缝衔接,既保证了动力响应的线性,又大幅降低了油耗,尤其适合城市通勤场景。
在用户体验层面,变速箱的调校充分考虑了不同驾驶需求:汽油版的8AT变速箱换挡逻辑清晰,低速行驶无明显顿挫,高速巡航时转速维持在较低区间,配合多层隔音玻璃,有效提升了NVH表现;2021款尊耀版还配备方向盘换挡拨片,支持手动模式切换,满足部分用户对操控性的追求。混动版的E-CVT变速箱则以平顺性为核心,在纯电、混动模式切换时无明显感知,配合标准/舒适、经济等驾驶模式,兼顾了燃油经济性与驾驶质感。
作为林肯品牌“静谧之旅”理念的体现,航海家的变速箱配置与整车豪华定位高度契合。总统混动版搭载的E-CVT变速箱不仅支撑了混动系统的高效运行,还与Lincoln BlueCruise辅助驾驶、28扬声器Revel锐威音响等高端配置相匹配,强化了新能源领域的豪华属性。此外,2025/2026款车型提供5年或14万公里整车质保,混动版升级至7年或18万公里,进一步彰显了品牌对变速箱及整车可靠性的信心。
整体而言,林肯航海家通过差异化的变速箱配置,既满足了传统燃油车用户对动力与操控的需求,也为注重经济性的用户提供了混动选择。从8AT的平顺高效到E-CVT的节能静音,变速箱的调校始终围绕“豪华舒适”的核心定位,配合丰富的配置与可靠的质保,展现了品牌在中型SUV市场的竞争力。
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