日产N7的自动驾驶系统是否支持OTA升级？

日产N7的自动驾驶系统支持OTA升级，且已通过首次OTA推送实现了驾驶辅助功能的优化与新增。作为东风日产打造的智能电动车型，N7 2025款全系标配OTA远程在线升级能力，依托高通骁龙8155（部分Max版为8295P）车机芯片与车联网技术，为自动驾驶系统的持续进化提供了硬件支撑。其上市仅一个月便开启首次OTA升级，针对驾驶辅助与安全领域进行了多项优化：高速领航辅助的变道策略更果断精准，能提前规划路线并识别潜在碰撞风险；泊车辅助新增风格自定义功能，支持舒适、平稳、快速三种模式切换；还新增了紧急转向辅助功能，进一步完善主动安全体系。这一升级不仅验证了N7自动驾驶系统的OTA可扩展性，也体现了品牌通过远程更新为用户提供“常用常新”智能体验的理念。

从配置覆盖来看，N7 2025款全系标配OTA，即便是入门的510 Air版，也能通过远程升级优化自动驾驶相关功能，而Max版搭载的ProPILOT辅助驾驶系统，更能借助OTA实现算法迭代，让智能驾驶体验随车辆使用周期持续提升。这种“全系标配”的策略，让11.99万起的指导价区间内，所有用户都能平等享受智能升级权益，无需因配置差异错过自动驾驶系统的进化。

此次首次OTA升级的技术支撑，源于东风日产与Momenta的合作，依托专业技术方案保障升级的稳定性与兼容性。升级内容不仅聚焦驾驶辅助，还联动座舱体验，比如新增AI大模型语音交互、主驾隐私关怀等功能，让智能座舱与自动驾驶系统形成协同进化。值得注意的是，升级覆盖超100项新增与优化，其中驾驶辅助与安全领域的调整占比显著，包括优化高速领航的路线规划逻辑、强化变道时的盲区与开门风险预警，这些细节优化直接提升了实际驾驶中的辅助体验流畅度。

从用户价值角度，OTA升级让N7的自动驾驶系统具备“可成长”属性。用户无需到店，即可通过车联网完成远程更新，比如Max版用户能在通勤高速路段，感受到NOA领航辅助变道更果断、时机把握更精准；家庭用户则可通过自定义泊车模式，匹配不同驾驶习惯。同时，新增的紧急转向辅助功能，与原有的16项主动安全功能形成互补，进一步降低潜在碰撞风险，让自动驾驶的安全防护更全面。

整体而言，N7的OTA升级并非单一功能的叠加，而是围绕用户实际场景的系统性优化。从高速领航到泊车辅助，从主动安全到交互体验，通过远程更新持续完善智能驾驶生态，既体现了“技术日产”对智能电动化的布局，也为用户提供了超越传统燃油车的“持续进化”价值。