荣威D7属于新能源汽车吗？

荣威D7属于新能源汽车，其以插电混动（DMH）与纯电动（EV）双动力布局，精准覆盖不同用户的新能源出行需求。作为上汽荣威“D家族”首款中高级新能源轿车，它不仅是品牌布局中型新能源市场的核心车型，更凭借扎实的技术与实用配置，成为兼顾家用与经济性的新能源选择。从参数来看，插混车型CLTC综合续航达1400km，纯电续航125km，可油可电解决里程焦虑；纯电车型CLTC续航510km，后置后驱带来均衡操控，而全系标配的斑马智行车联网、多连杆后悬等配置，进一步强化了其新能源车型的产品属性。无论是追求长续航低油耗的家庭用户，还是偏好纯电出行的城市通勤者，荣威D7都能以新能源车型的身份，提供契合需求的出行方案。

从技术层面看，荣威D7的双能源版本均搭载上汽集团自研的核心技术，为新能源属性提供坚实支撑。插混车型采用1.5L自吸发动机搭配专用DHT混动变速箱，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，纯电续航125km足以覆盖日常通勤，综合续航1400km则彻底解决长途出行的里程焦虑；纯电车型搭载后置后驱电机，最大功率145kW，百公里加速7.3s，动力响应迅速，同时百公里电耗仅12.9kWh，配合液冷电池与预加热技术，低温环境下的能效表现也得到保障。值得一提的是，其风阻系数低至0.26，进一步优化了续航与能耗表现，这些技术细节都印证了其新能源车型的本质。

在用户体验维度，荣威D7的新能源属性转化为实实在在的出行优势。插混车型可油可电的模式，让用户日常通勤用纯电、长途自驾用油电混合，每公里使用成本远低于传统燃油车；纯电车型按0.6元/kWh的电费计算，每公里电费仅约0.07元，经济性尤为突出。智能配置上，全系标配的“你好，斑马”语音控制系统、OTA升级功能，以及高配车型的540度全景影像、座椅加热通风等，让新能源出行兼具便捷性与舒适性。空间方面，4890mm的车长与2810mm的轴距带来宽敞的5座布局，插混车型后备厢容积450L，纯电车型还额外配备101L前备厢，充分满足家庭用户的储物需求。

品牌背书与安全保障进一步夯实了其新能源定位。荣威D7依托上汽集团的技术实力，三电系统采用宁德时代或瑞浦兰钧电芯，DMH超级混动系统经过长期验证，可靠性有目共睹。安全配置上，全系标配前排侧气囊、头部气帘、ESP等主动被动安全装备，高配车型还搭载主动刹车、车道偏离预警，为新能源出行筑牢安全防线。从上市至今，其12.18万起的权益售价，也让更多家庭能够触达新能源出行的便利，真正实现了新能源车型的普惠性。

总而言之，荣威D7通过双能源布局、核心技术加持、实用配置落地，全方位展现了新能源车型的特质。它不仅以多样化的动力形式满足不同用户需求，更以可靠的技术、亲民的价格与贴心的体验，成为新能源市场中极具竞争力的家用选择，为用户提供了兼顾经济性与实用性的新能源出行方案。