荣威D7是插电混动还是纯电？

荣威D7同时提供插电混动（DMH）和纯电动（EV）两种动力版本，能满足不同用户的出行场景需求。作为上汽荣威布局新能源市场的重要车型，它通过双能源布局覆盖了家用车用户的核心痛点：插电混动版搭载DMH超级混动系统，以125km CLTC纯电续航适配日常通勤，1400km综合续航解决长途焦虑，19.7kWh大容量电池与DHT专用变速箱的组合还实现了低油耗表现；纯电动版则采用后置后驱架构，197匹马力电机带来平顺操控，510km CLTC续航搭配宁德时代电池，兼顾了续航可靠性与驾驶乐趣。两种版本均延续了品牌“科技普惠”的理念，以B级车的空间规格与丰富配置，为家庭用户提供了高性价比的新能源选择。

从具体车型来看，插电混动版与纯电动版在参数上各有侧重。插电混动版如2025款DMH世界冠军版，搭载1.5L自然吸气发动机与137kW单电机，匹配混合动力专用变速箱，CLTC纯电续航125km，综合续航达1400km，30%-80%快充仅需0.46小时，补能效率较高。纯电动版以2024款EV 510后驱出行版为例，采用后置后驱布局，145kW电机最大功率带来197匹马力，0-100km/h加速7.3秒，CLTC纯电续航510km，电池容量59.2kW·h，电芯来自宁德时代，续航表现稳定可靠。

技术层面，插电混动版的DMH超级混动系统是核心亮点，该系统支持纯电、混动等5种驾驶模式，1.5L发动机与电机协同工作，WLTC工况下油耗低至0.97L/100km，日常通勤用纯电模式即可覆盖大部分场景，长途出行则可切换混动模式，无需频繁补能。纯电动版的后置后驱架构提升了操控灵活性，五连杆后悬挂进一步优化了乘坐舒适性，同时电耗控制在12.9kWh/100km，兼顾了续航与能耗平衡。

用户体验上，两款车型均注重实用性与智能配置。全系标配斑马智行车机系统、12.3英寸中控屏与OTA升级功能，高配车型还配备L2级辅助驾驶、540度全景影像及座椅通风加热等配置，提升了驾驶便利性与舒适性。空间方面，荣威D7作为中大型车，轴距达2810mm，后排腿部空间充裕，混动版后备厢容积450L，纯电版额外增加101L前备厢，储物能力满足家庭需求。

安全与质保方面，全系标配6气囊、ESP车身稳定系统与自动驻车功能，为用户提供基础安全保障。整车享受6年或15万公里质保，电池组也有相应质保政策，降低了用户的用车顾虑。无论是注重燃油经济性与长续航的家庭用户，还是偏爱纯电驾驶体验的消费者，荣威D7的双版本布局都能提供合适的选择，其均衡的产品力在同级别车型中具有较高竞争力。