极氪001不同版本的智能驾驶辅助系统配置有何差异？

极氪001不同版本的智能驾驶辅助系统差异主要体现在芯片算力、传感器配置与高阶功能支持上，从入门到顶配形成了清晰的“性价比-性能-极致智能”梯度布局。

2025款WE版95kWh后驱作为入门款，搭载Mobileye EyeQ5H双芯片（48TOPS），无激光雷达，仅支持高速导航辅助驾驶，以25.90万的价格保留全速自适应巡航、车道居中保持等核心L2功能，满足日常通勤需求；2025款其余带激光雷达的版本（如WE版100kWh后驱、ME版）则采用英伟达Orin-X双芯片（508TOPS）+速腾聚创激光雷达，可实现高速+城市导航辅助驾驶，复杂路况感知更精准；2026款全系升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS）+千里浩瀚H7系统，搭配5颗毫米波雷达与禾赛激光雷达，算力提升38%，对远距离低反射率目标探测精度更高，且硬件冗余更充足，为后续L3功能落地提供更强支撑。这种差异化配置既覆盖了追求性价比的入门用户，也满足了高端用户对极致智能的需求，体现了极氪“性能与智能融合”的品牌特色。

2025款WE版95kWh后驱作为入门款，搭载Mobileye EyeQ5H双芯片（48TOPS），无激光雷达，仅支持高速导航辅助驾驶，以25.90万的价格保留全速自适应巡航、车道居中保持等核心L2功能，满足日常通勤需求；2025款其余带激光雷达的版本（如WE版100kWh后驱、ME版）则采用英伟达Orin-X双芯片（508TOPS）+速腾聚创激光雷达，可实现高速+城市导航辅助驾驶，复杂路况感知更精准；2026款全系升级为英伟达Thor-U芯片（700TOPS）+千里浩瀚H7系统，搭配5颗毫米波雷达与禾赛激光雷达，算力提升38%，对远距离低反射率目标探测精度更高，且硬件冗余更充足，为后续L3功能落地提供更强支撑。这种差异化配置既覆盖了追求性价比的入门用户，也满足了高端用户对极致智能的需求，体现了极氪“性能与智能融合”的品牌特色。

从传感器硬件来看，2026款全系标配5颗毫米波雷达，相比2025款的1颗毫米波雷达，对180米外低反射率障碍物的探测能力显著提升，在雨雾等复杂天气下感知可靠性更强；2025款WE版95kWh后驱因无激光雷达，依赖摄像头与单毫米波雷达组合，夜间或低能见度场景下主动刹车、车道偏离预警的误判率略高于带激光雷达的版本。高阶功能方面，2026款及2025款带激光雷达的车型支持精准的信号灯识别、窄路会车预警，而入门款仅能覆盖基础高速场景，选装城市导航辅助驾驶需额外付费。

用户体验上，全系标配的全速域主动巡航、车道保持等L2功能在日常通勤中表现一致，拥堵跟停、高速自动加车距等功能均能减轻驾驶疲劳；但2026款凭借更高算力，处理复杂交通场景响应更快，新增的1000种场景库与通勤模式NZP高速领航，进一步适配国内路况。2025款带激光雷达版本的自动泊车支持无划线车位泊入，2026款则通过硬件升级让泊车精度与效率更优，还新增自定义解闭锁声音等细节功能。

极氪001通过芯片、传感器与功能的梯度设计，构建了覆盖不同需求的智能驾驶体系：入门款以高性价比满足基础智能需求，中配车型通过激光雷达与Orin-X芯片实现高阶场景覆盖，2026款则以Thor-U芯片与千里浩瀚H7系统指向极致智能体验，全系支持FOTA升级确保功能持续进化，既尊重用户差异化选择，也体现了品牌对智能驾驶技术落地的务实布局。