岚图FREE的隔音效果和NVH表现，在高速试驾时表现如何？

岚图FREE的高速NVH表现处于同级别理想水平，纯电与增程模式下的噪声控制均能为用户带来静谧的驾乘体验。从实测数据来看，纯电模式下132km/h、139km/h时噪声值分别为68.2、67.3分贝，纯油模式下129-130km/h时噪声值在67.3-69.5分贝区间，两种模式的噪声平均值仅相差0.75分贝，整体表现均衡且优秀。这一成绩得益于岚图对NVH性能的多重技术投入：全系标配主动降噪系统与前风挡、前车窗多层隔音玻璃，通过主动抵消与物理阻隔双管齐下抑制噪音；0.3的低风阻系数减少高速气流干扰，四驱版的空气悬挂还能进一步过滤路面振动传导的噪音，增程系统的静音设计则让动力介入更平顺。即便部分用户反馈特定场景下的细微噪音，也多与路面环境或个性化配置相关，不影响其整体优异的高速隔音表现，充分体现了岚图作为高端新能源品牌在“舒适智能”理念下对驾乘静谧性的扎实打造。

从核心参数来看，2025款岚图FREE全系车型均将NVH优化作为重点配置。无论是21.99万的后驱乾崑版，还是27.99万的四驱运动定制版，都标配主动降噪系统与前风挡、前车窗多层隔音玻璃，确保基础隔音能力一致；四驱版本额外搭载的空气悬挂，能通过调节悬挂软硬，进一步抑制高速行驶时路面颠簸传递的振动噪音，而后驱版的后置电机布局，则优化了动力总成的噪音传导路径，让电机运转声更难传递至座舱内部。这种差异化配置既覆盖了不同用户的预算需求，也保证了全系车型的NVH性能底线。

技术层面，岚图FREE采用“主动+被动”的双重隔音方案。主动降噪系统可实时监测车内低频噪音，如增程器运转或胎噪，并通过发出反向声波抵消，尤其在高速巡航时，能有效削弱轮胎与路面摩擦产生的持续性噪音；多层隔音玻璃则从物理层面阻隔风噪，配合0.3的低风阻系数，让120km/h时速下的风噪被控制在不影响正常对话的范围内。增程系统的1.5T增程器采用高效直喷技术，运转时噪音控制更优，高速巡航时增程器介入感弱，避免了噪音突兀带来的驾乘体验割裂。

用户实际试驾体验也印证了数据与技术的可靠性。纯电模式下，电机噪音极低，高速行驶时车内几乎只能听到微弱的气流声；增程模式介入后，仅在急加速时能轻微感知增程器运转声，匀速巡航时则几乎无察觉，整体静谧性接近纯电车型。对于家庭用户关注的长途出行场景，这种均衡的NVH表现能有效缓解驾乘疲劳，契合岚图“舒适智能”的核心设计理念。

作为东风旗下的高端新能源品牌，岚图将NVH性能视为豪华体验的关键指标。通过主动降噪、空气悬挂等技术与扎实的隔音配置，岚图FREE成功打造出媲美豪华燃油车的静谧座舱，既满足了新能源用户对静谧性的高要求，也为家庭长途出行提供了舒适保障，其高速NVH表现的均衡性与稳定性，正是品牌研发实力与用户需求深度结合的体现。