捷途旅行者的隔音效果如何，高速行驶时噪音大吗？

捷途旅行者的隔音效果在同价位SUV中表现亮眼，高速行驶时的噪音控制处于可接受且偏优的水平。

从硬件基础来看，该车全系标配前车窗多层隔音玻璃，搭配承载式车体的密封设计，为隔音性能筑牢了物理屏障；实际体验中，市区行驶时胎噪与风噪均不明显，发动机运转噪音控制得当，仅急加速或转速达3000转以上时声音稍大；高速行驶至120km/h时，虽因车高撞风面积大导致风噪略有提升，但得益于多层隔音玻璃与整车密封工艺的加持，风噪仍处于舒适区间，胎噪则全程表现温和，车内人员可轻松交谈，音响播放也不易受外界干扰。作为奇瑞旗下聚焦“旅行+”场景的车型，捷途旅行者在兼顾硬派通过性的同时，以扎实的隔音配置满足了家庭用户对静谧驾乘的需求，13.99万-23.99万的价格区间内，这样的隔音表现对注重舒适性的消费者而言颇具吸引力。

从硬件基础来看，捷途旅行者全系标配前车窗多层隔音玻璃，这一配置通过物理阻隔的方式，有效削弱了风噪与外界环境噪音的传入，搭配承载式车体结构的密封设计，从根源上为隔音性能筑牢了扎实的基础。实际驾驶体验中，市区行驶时，无论是胎噪还是风噪都不明显，发动机在正常运转状态下噪音控制得当，仅在急加速或转速达到3000多转时，声音会相对明显一些，但并不会给人嘈杂的感受。

高速行驶场景下，虽然受车高带来的撞风面积大的影响，车速达到120km/h以上时风噪会有所提升，但得益于多层隔音玻璃与整车密封工艺的双重加持，风噪仍处于可接受的舒适区间。而胎噪在高速和市区行车时都不算大，即使在高速行驶过程中，车内人员也能轻松地与后排乘客交谈，不会因噪音干扰影响沟通。此外，捷途旅行者搭载的1.5T（184马力）和2.0T（254马力）发动机采用直喷+涡轮增压技术，运转平顺性较好，搭配湿式双离合变速箱的平顺换挡，进一步减少了动力系统噪音对车内的影响，让高速行驶时的静谧性得到了更好保障。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”场景的品牌，捷途旅行者在设计上兼顾了硬派SUV的通过性，其接近角28°-28°、离去角28°-30°、最小离地间隙215mm-220mm的参数，足以应对多种复杂路况。同时，通过标配前车窗多层隔音玻璃等细节配置，又满足了日常驾乘的舒适性需求，契合“既能越野探险，也能舒适通勤”的产品定位。对于注重静谧性的家庭用户来说，这样的隔音表现无疑是一大加分项，在13.99万-23.99万的价格区间内，展现出了较高的产品竞争力。

综合来看，捷途旅行者的隔音效果在同价位SUV中表现出色，无论是市区通勤还是高速行驶，都能为用户提供较为静谧的驾乘环境。其在隔音方面的硬件配置与实际表现，既体现了品牌对用户需求的关注，也展现了在“旅行+”场景下对舒适性与通过性的平衡能力，为消费者带来了兼顾实用与舒适的用车选择。