深蓝S07的车身结构是否采用了笼式设计？

深蓝S07的车体结构在官方参配信息中明确标注为承载式，未直接提及“笼式车身设计”，但不同版本通过高强度钢应用、多维度加强梁布局等技术强化了车身防护能力。作为一款聚焦家庭出行的智能电动SUV，深蓝S07全系采用承载式车体结构，在此基础上部分版本通过“五横七纵”或“五纵九横”的环抱式构架优化车身刚性，配合1500MPa级关键部位钢材、最高28%的热成型钢占比，在碰撞时可有效分散冲击力，其C-NCAP五星安全评级及实际事故中的车身完整性表现，侧面印证了结构设计的防护效能。同时，全系标配的前排侧气囊、前后排头部气帘等主被动安全配置，与承载式车体的基础结构支撑相结合，共同构建了车辆的安全防护体系，既满足日常行驶的稳定性需求，也为驾乘人员提供了多维度的安全保障。

从具体车型来看，2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版、纯电630Ultra华为乾崑ADS SE版等车型，均以承载式车体为基础，通过高强度钢的合理分布强化结构强度。其中部分版本的热成型钢占比可达28%，A/B柱、门槛梁等关键部位采用1500MPa级钢材，这种材料强度相当于每平方厘米可承受15吨的压力，能在碰撞发生时有效抵抗变形，为车内乘员保留生存空间。同时，“五纵九横”环抱式构架通过多组加强梁的交叉布局，形成类似笼体的防护区域，进一步提升了车身的抗扭刚度与碰撞吸能能力，配合电池包两侧的铝型材压溃吸能件，还能降低碰撞对电池区域的侵入风险，兼顾乘员安全与电池安全。

在用户实际体验中，深蓝S07的承载式车体结构并未影响空间实用性，全系2900mm的长轴距为后排乘客提供了宽敞的腿部空间，后排座椅支持比例放倒后，增程版后备厢容积可从445L扩展至1425L，纯电版还额外配备125L前备厢，满足家庭出行的储物需求。续航方面，增程版CLTC综合续航最高达1320km，纯电版最高630km，快充仅需0.25小时即可从30%充至80%，适配长短途出行场景。部分车型搭载的华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，支持高速导航辅助、自动泊车等功能，与承载式车体的稳定性相结合，进一步提升了驾驶的便捷性与安全性。

深蓝汽车作为聚焦智能电动出行的品牌，在深蓝S07的设计中兼顾了科技感与年轻化定位，无框车门、怀挡设计搭配Deepal OS车机系统，营造出简洁科技的座舱氛围。同时提供增程、纯电双能源选择，覆盖不同用户的补能需求，而全面的主被动安全配置，如前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车等，与承载式车体的结构支撑相结合，共同构成了车辆的安全防护体系，为家庭出行提供了可靠保障。

整体而言，深蓝S07虽未在官方参配中明确标注笼式车身设计，但其以承载式车体为基础，通过高强度材料应用、多维度加强梁布局及全面的主被动安全配置，实现了出色的安全性能。无论是C-NCAP五星评级的权威认证，还是实际使用中的空间、续航表现，都体现了其作为家庭智能电动SUV的产品定位，既满足了用户对安全的核心需求，也兼顾了出行的实用性与科技感。