深蓝S07自动泊车过程中驾驶员可以完全放手吗？

深蓝S07全系车型在自动泊车过程中，驾驶员可以完全放手。作为一款以“科技平权”为理念打造的车型，深蓝S07将自动泊车入位、电容式方向盘离手检测、540度全景影像+透明底盘等高阶配置列为全系标配，即便是14.99万起的入门车型也不例外。系统依托L2级驾驶辅助逻辑，通过12个超声波雷达与多颗车外摄像头实时感知车位及周边障碍，自动完成转向、换挡、制动等动作；电容式离手检测可精准识别驾驶员是否处于监控状态，无需持续握盘即可稳定执行泊车流程，540度影像还能实时反馈环境，驾驶员仅需观察屏幕，大幅降低了泊车操作难度，尤其适配新手或狭窄车位场景。

从技术实现层面来看，深蓝S07的自动泊车系统并非简单的“一键操作”，而是构建了一套多传感器协同的智能感知网络。以2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版为例，其配备的12个超声波雷达可实现对车位边缘的毫米级探测，结合5颗车外摄像头捕捉的环境画面，系统能在3秒内完成车位扫描与路径规划；而2025款628Max乾崑智驾ADS SE纯电版则升级至10颗车外摄像头，进一步提升了复杂场景下的感知精度。这些硬件基础为“放手泊车”提供了核心支撑，确保车辆在泊入垂直、平行或斜列车位时，转向角度控制误差不超过0.5度，制动响应速度快于人工操作的平均水平。

在用户体验维度，这套系统的实用性得到了场景化验证。对于新手驾驶员而言，狭窄地库或路边侧方车位往往是“噩梦场景”，而深蓝S07的自动泊车功能可自动规避路缘石、邻车等障碍，泊车成功率达98%以上（数据来源于深蓝汽车官方测试报告）；即便是有经验的老司机，在雨天或夜间光线不足的环境下，540度全景影像+透明底盘的组合也能消除视觉盲区，让泊车过程更高效。值得注意的是，系统在执行过程中会实时向驾驶员推送“车位距离”“转向进度”等关键信息，若遇到突发障碍（如行人闯入），会立即触发紧急制动，整个流程既保留了驾驶员的监控权，又最大化减少了操作负担。

从品牌理念延伸来看，深蓝S07将高阶泊车功能下放到入门车型的做法，打破了“智能配置仅存于高端车”的行业惯例。以14.99万的2026款增程230Plus华为乾崑ADS SE版为例，其自动泊车体验与19.79万的顶配车型一致，这种“科技平权”的思路，让更多消费者能以亲民价格享受到智能化带来的便利。而差异化的智驾方案（华为乾崑ADS SE与深蓝智驾AD PRO），则为不同需求的用户提供了选择空间——追求华为生态适配的用户可选择前者，偏好深蓝自研系统的用户则可选择后者，兼顾了个性化与普适性。

综上，深蓝S07的“放手泊车”并非噱头，而是基于扎实硬件与成熟逻辑的实用功能。它既通过多传感器协同保障了操作安全，又以全系标配的形式降低了智能科技的门槛，真正实现了“让高端技术走进日常”的设计初衷。对于消费者而言，选择深蓝S07不仅是选择一款车，更是选择一种更轻松、更智能的用车方式。