艾瑞泽8 2022款的隔音效果如何？高速行驶时噪音大吗

艾瑞泽8 2022款的隔音效果实测表现良好，高速行驶时噪音控制处于同级别家用车主流水平。根据实测数据，车辆在120km/h速度下的噪音值为67.7分贝，而环境噪音实测值为47.5分贝，这一差值体现出其在隔音方面的扎实功底。作为奇瑞技术导向下的家用车代表，艾瑞泽8并未单纯依赖隔音材料的堆砌，而是通过“底盘调校+动力平顺性+声学配置”的多维组合实现静谧性优化：全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的振动噪音；1.6T与2.0T发动机匹配的湿式双离合变速箱换挡平顺，配合高速巡航时较低的发动机转速（如120km/h时约2000rpm），减少了动力总成的嘶吼感；中高配车型搭载的8-12个SONY扬声器，还可通过音效优化进一步抵消部分环境噪音，让用户在日常通勤或长途高速中都能拥有相对舒适的静谧空间。

从具体的行驶场景来看，艾瑞泽8的噪音控制逻辑与用户体验紧密相关。在高速巡航时，其发动机扭矩输出区间（1.6T为2000-4000rpm、2.0T为1750-4000rpm）设计合理，120km/h的转速维持在2000rpm左右，这一低转速区间有效避免了发动机高负荷运转产生的噪音，即便是深踩油门加速，动力响应的平顺性也能减少突兀的噪音介入。而底盘方面，多连杆后悬挂在高速通过颠簸路面或过坎时，能快速抑制车身振动，配合225mm宽胎的抓地力表现，进一步降低了胎噪向车内的传递，即便是行驶在非铺装路面，也能保持相对稳定的静谧性。

声学配置的辅助作用同样不可忽视。中高配车型搭载的SONY扬声器系统，不仅在音质上提供了越级体验，其内置的音效优化功能还能通过声波抵消部分环境噪音，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪的叠加影响会被音响系统适当中和。部分高配车型如2.0T御+版配备的12扬声器，更是能通过环绕声场营造出更具包裹感的静谧空间，让用户在听音乐或通话时，无需刻意提高音量就能清晰交流。此外，车载空气净化器、双区自动空调等舒适配置的加持，也从侧面提升了用户对噪音的耐受度，即便长时间高速行驶，也不易因噪音产生疲劳感。

作为奇瑞“家用车舒适性优先”设计理念的体现，艾瑞泽8的隔音优化还融入了品牌的技术基因。全系采用的承载式车体结构，通过强化车身刚性减少了共振噪音的产生，而高通骁龙8155车机芯片的搭载，则让车机交互更加流畅，用户无需因操作卡顿而分心关注噪音，间接提升了整体的驾乘体验。从价格区间来看，11.29-14.89万元的定位，能提供如此全面的静谧性优化配置，在紧凑型车市场中实属越级表现，既兼顾了动力性能的需求，又保障了日常行驶的静谧性，很好地平衡了家用车用户对舒适性与实用性的双重期待。

综合来看，艾瑞泽8的隔音效果并非依赖单一技术的突破，而是通过底盘、动力、声学配置等多维度的协同优化，构建起一套完整的静谧性解决方案。从实测数据到用户实际体验，其高速噪音控制能力均处于同级别主流水平，无论是日常通勤还是长途高速出行，都能为用户提供相对安静的驾乘环境，充分满足家用车对舒适性的核心需求。