艾瑞泽8不同驾驶模式（经济/标准/运动）下实测油耗差异明显吗？

艾瑞泽8不同驾驶模式下的实测油耗差异明显，经济模式相对最省油，运动模式油耗较高。这一差异源于不同模式对动力输出逻辑的精准调校：经济模式通过优先低转速换挡（如1.6T车型2000转内升挡）降低动力输出，标准模式平衡动力与能耗，运动模式则延迟换挡维持高转速区间以强化动力响应，三者的喷油逻辑与变速箱换挡时机差异直接反映在油耗数据上——经济模式城市拥堵路况温和驾驶百公里油耗7-8L、高速5.5-6.5L，标准模式城市8-9L、高速6-7L，运动模式城市可达10-12L甚至更高、高速7-8.5L。作为奇瑞技术落地的家用轿车，艾瑞泽8全系标配三种驾驶模式，既通过1.6T（197马力）、2.0T（254马力）的强劲动力满足驾驶需求，又以差异化的油耗表现适配城市通勤、高速巡航等多元场景，9.99万起的价格搭配仿皮座椅、LED大灯等标配配置，进一步凸显了“技术+实用”的品牌特色。

从用户实际体验来看，不同驾驶模式的油耗差异在日常用车中感知清晰。以1.6T卓越版为例，车主反馈日常通勤用经济模式，城市拥堵路段油耗稳定在7.2-7.8L/100km，高速巡航时甚至能低至5.6-6.2L，比WLTC综合油耗6.5L更优；切换至标准模式后，城市综合路况油耗升至8.1-8.9L，高速则维持在6.3-6.8L，动力输出更均衡，适合日常代步场景。而运动模式下，1.6T车型在城市快速路频繁超车时油耗可达9.5-10.8L，2.0T劲版在山路驾驶时油耗甚至突破11L，但强劲的动力响应（254马力、390N·m扭矩）能带来明显的推背感，满足驾驶乐趣需求。

这种油耗差异并非单纯的参数设定，而是奇瑞“技术奇瑞”理念的具象化体现。全系标配的经济/标准/运动模式，配合自主研发的1.6T（SQRF4J16C）、2.0T（SQRF4J20）发动机，既保证了动力性能（1.6T 197马力、290N·m），又通过92号汽油适配降低了用车成本。同时，L2级辅助驾驶（智、睿、劲、御+车型配备）能减少长途驾驶时的非必要加速刹车，间接优化油耗；55L油箱搭配经济模式的低油耗表现，可实现650公里以上的续航，兼顾了家用车的实用性。

值得注意的是，油耗差异也与路况、驾驶习惯深度绑定。经济模式下若频繁急加速，油耗会升至8-9L，接近标准模式水平；运动模式若保持匀速巡航，高速油耗可降至7.2-7.8L，与标准模式差距缩小。这意味着车主可根据场景灵活切换模式：早高峰通勤用经济模式省油，周末自驾用运动模式享受操控，日常代步用标准模式平衡，三种模式覆盖了从节能到性能的全需求区间。

整体而言，艾瑞泽8的驾驶模式并非简单的“油耗调节开关”，而是动力与能耗的精准平衡方案。经济与运动模式1.2L以上的油耗差，既满足了家用场景的节能需求，又兼顾了驾驶乐趣的性能追求，配合9.99万起的价格与丰富标配（如电子驻车、自动驻车、LED大灯），进一步强化了其“技术实用派”的产品定位，为不同需求的消费者提供了灵活且具性价比的选择。