东风日产nissan的车型在安全性能方面有哪些亮点？

东风日产NISSAN车型在安全性能上的亮点集中于“主动防御+被动防护+结构安全”的三维体系，从预警、干预到碰撞防护形成全场景保障。被动安全层面，部分车型如探陆标配9个安全气囊（含第三排侧气帘），新奇骏采用高强度材料打造车身；主动安全上，全新第三代逍客搭载含12项科技的NISSAN i-SAFETY系统，新轩逸配备IFCW超视距碰撞预警，能提前识别潜在风险；车身结构以ZONE BODY区域组合技术为核心，像逍客的超强钢比例达34%，正面25%偏置碰撞中A柱几乎不变形，碰撞后车门可正常开启便于救援。不同车型还各有侧重：天籁核心骨架用超高强度钢，艾睿雅电池通过146项测试并推“自燃包赔”，全系标配ABS+EBD+BA等基础安全配置，从细节到核心构建起全面的安全屏障。

在主动安全的智能预警层面，东风日产的技术布局覆盖了行车全场景。全新第三代逍客搭载的NISSAN i-SAFETY系统，将12项主动安全科技集成于一体，不仅能通过前向摄像头实时监测前方车辆与行人，还可借助盲点监测系统提醒驾驶员侧后方的潜在风险，甚至能在紧急情况下自动触发制动，从预警到干预形成无缝衔接。新轩逸配备的IFCW超视距碰撞预警系统，则突破了传统单车监测的局限，通过车联网技术与前方多车建立信息联动，提前3秒以上预警前方多车连环碰撞的风险，让驾驶员有更充足的反应时间。而新奇骏搭载的ITS预警式整体安全系统，结合AVM全景式监控影像系统，能在低速挪车时消除视觉盲区，高速行驶时实时监测车道偏离与前车距离，进一步拓宽了主动安全的防护边界。

被动安全的配置细节，体现了东风日产对不同座位乘客的同等重视。探陆作为家用SUV，在安全气囊的布局上尤为用心，全系标配的9个安全气囊不仅覆盖前排与侧方，还创新性地为第三排乘客配备了侧气帘，当车辆发生侧面碰撞时，能有效缓冲后排乘客头部受到的冲击力，填补了部分车型后排安全配置的空白。骐达则搭载了全方位安全气囊系统，配合前向碰撞防护结构，在正面碰撞发生时，能通过气囊的分级展开与车身吸能设计，最大限度降低驾驶员与前排乘客的受伤风险。轩逸经典虽定位家用轿车，却也配备了主副驾驶座安全气囊与中控锁，基础防护配置毫不妥协，让日常通勤更添安心。

车身结构的安全设计，是东风日产安全体系的核心支撑。逍客采用的ZONE BODY区域组合车身安全技术，通过将车身划分为“吸能溃缩区”与“刚性安全区”，在碰撞发生时，前部吸能区会通过有序变形吸收冲击能量，而驾驶舱所在的刚性区则依靠高强度钢材保持完整，这一技术不仅让逍客获得了国内外安全碰撞测试的双五星评价，更是SAFETY SHIELD安全屏障理念的重要实践。新奇骏的车身则大量采用高强度材料，A柱、B柱等核心骨架部位的高强度钢比例显著提升，配合VDC车辆动态控制系统，即便在湿滑路面或急转弯时，也能通过调整车轮扭矩保持车身稳定，减少侧翻风险。而轩逸经典配备的后扭力梁非独立悬挂系统（带防侧倾杆），在保证舒适性的同时，也增强了车身的抗侧倾能力，配合ABS防抱死系统，进一步提升了紧急制动时的操控稳定性。

从智能系统的实时干预，到安全配置的全面覆盖，再到车身结构的刚性防护，东风日产将安全理念渗透到每一款车型的设计细节中。无论是城市通勤的轩逸、户外探索的新奇骏，还是纯电出行的艾睿雅，都能根据自身定位匹配相应的安全技术，既满足了不同用户的场景需求，也始终以高标准的安全性能为驾乘者保驾护航。这种“全维度、场景化”的安全布局，正是东风日产车型在安全领域获得认可的关键所在。