2022款理想ONE的续航里程是多少？

2022款理想ONE的续航里程需结合纯电与综合工况来看，官方NEDC纯电续航达188公里，WLTC纯电续航提升至150公里，综合续航则扩展到1080公里。作为增程式电动车，它搭载40.5kWh电池组与高效增程器，当电池电量低于20%时增程器会强制启动，既维持电池电量又驱动车辆；同时配备智能能源管理系统，能根据驾驶模式与路况自动调节能源使用，兼顾日常纯电出行与长途续航需求，不过实际纯电续航受路况、天气及车内电器使用影响，多数车主反馈约140公里左右。

2022款理想ONE的续航表现，其实是其增程技术与能源管理系统协同作用的结果。40.5kWh的电池组容量，在同级别增程式车型中处于主流水平，而NEDC纯电续航188公里的成绩，已经能够覆盖大部分用户的日常通勤需求——按照每天50公里的通勤距离计算，一周仅需充电1-2次，完全可以当作纯电车使用。当用户需要长途出行时，增程器的介入则彻底解决了续航焦虑：增大的油箱容积配合高效的1.2T增程器，让综合续航达到1080公里，相当于从北京到上海的距离仅需中途加油一次，无需为充电等待浪费时间。

值得注意的是，WLTC纯电续航从老款的130公里提升至150公里，看似20公里的增幅不大，实则是理想汽车对电池管理系统优化的体现。WLTC工况相比NEDC更接近实际驾驶场景，包含了城市拥堵、郊区快速路等复杂路况，这20公里的提升意味着车辆在真实使用中，纯电续航的“水分”更少，用户能更准确地预估电量使用情况。而智能能源管理系统的加入，则让续航表现更“聪明”：当切换到运动模式时，系统会优先保证动力输出，适当提高增程器启动频率；若选择经济模式，系统则会最大化利用电池电量，减少燃油消耗，这种灵活的调节方式让不同驾驶习惯的用户都能找到适合自己的续航策略。

多数车主反馈实际纯电续航约140公里，这一数据与官方测试成绩的差异，其实是工况与实际使用场景的正常偏差。比如在冬季低温环境下，电池活性下降会导致续航折损，而开启空调、座椅加热等电器设备，也会进一步消耗电量；若在高速行驶时，风阻增大导致电机能耗上升，纯电续航也会相应减少。不过这种偏差并非2022款理想ONE独有，而是所有电动车都面临的共性问题，而理想汽车通过增程器的强制启动机制，将电池电量保护在20%以上，既避免了电池深度放电对寿命的影响，也保证了车辆始终有足够的动力储备，不会出现“亏电失速”的情况。

综合来看，2022款理想ONE的续航设计，精准抓住了用户的核心需求：日常通勤用纯电，省钱又安静；长途出行靠增程，无焦虑又便捷。无论是电池容量的选择、增程器的调校，还是智能能源管理系统的优化，都是围绕“解决用户续航痛点”这一目标展开，让增程式电动车的优势得到了充分发挥。这种“可电可油”的特性，也让它成为了兼顾城市与长途出行的全能选手，适合那些既想要电动车的驾驶体验，又不愿被充电设施限制的用户。