深蓝S07和零跑C11的动力系统哪个更强劲？

零跑C11的动力系统整体更强劲，其电机参数与加速性能的优势在核心车型中体现得较为明显。从动力参数来看，零跑C11核心车型的电机最大功率可达299马力、最大扭矩360牛米，纯电640激光雷达智尊版的百公里加速仅需6.1秒，增程版也保持在7.6-7.8秒的水平；而深蓝S07的高功率电机为258马力，最大扭矩320牛米，最快加速成绩为7.5秒。零跑C11还提供双电机车型，总功率544马力、总扭矩720牛米，加速进入4秒以内，进一步拓宽了性能边界。同时，零跑C11的后置后驱布局搭配双叉臂前悬+五连杆后悬，让动力输出的操控质感更优，而深蓝S07虽在后置后驱与续航补能上有自身特色，但在核心动力参数与性能上限上稍逊于零跑C11。

从技术实现来看，零跑C11的动力优势与其全域自研的电机电控技术密切相关。其永磁同步电机与固定齿比变速箱的组合，能实现动力无顿挫传递，配合运动、纯电、增程等多驾驶模式，可根据场景灵活切换输出逻辑。比如纯电640激光雷达智尊版在运动模式下，299马力电机的扭矩能快速爆发，带来强烈推背感；增程版则通过1.5L增程器与272马力电机的协同，在保持7.6秒加速的同时，实现CLTC综合续航1220km，兼顾动力与长途实用性。而深蓝S07虽采用后置后驱布局，电机动力输出平顺，但受限于258马力的功率上限，加速时的爆发力稍弱，更偏向日常通勤的平顺性需求。

两车的动力体验差异还体现在场景适配性上。零跑C11通过性能分层覆盖不同用户需求：纯电版6.1秒的加速成绩满足追求速度的消费者，增程版7.6-7.8秒的表现则适配家庭用车的平顺性，且全系双独悬的底盘调校让高速过弯时车身姿态更稳定。深蓝S07则更侧重续航与补能效率，增程版CLTC综合续航最高达1320km，纯电版快充30%-80%仅需0.25小时，不过在动力的极致性能上，未像零跑C11那样推出双电机高性能版本，性能边界相对保守。

从品牌技术理念来看，零跑C11以“高性价比性能”为核心，用14.88万起的价格提供272马力+双独悬的组合，同级别中参数领先；深蓝S07则依托长安的技术积累，聚焦“纯电质感+长续航”，增程器不直驱的设计保障了纯电驾驶体验，后置后驱布局也带来了接近50:50的轴荷比，操控性在同价位中有一定优势，但动力输出更偏向均衡实用，未在极致性能上做过多突破。

整体而言，零跑C11的动力系统在参数性能与场景覆盖上更具优势，无论是追求加速体验的用户，还是需要兼顾家庭与长途的消费者，都能找到适配车型；深蓝S07则在续航补能与驾驶平顺性上有自身特色，更适合注重日常通勤质感与长续航需求的用户。两者的动力设计各有侧重，消费者可根据自身的核心需求进行选择。