Model Y的自动驾驶需要驾驶员时刻保持注意力吗？

Model Y的自动驾驶需要驾驶员时刻保持注意力。作为特斯拉旗下搭载L2级智能辅助驾驶的车型，Model Y的Autopilot（AP）系统虽能实现车道保持、自动跟车等功能减轻驾驶负担，但驾驶员仍是车辆控制的核心主体。无论是标配的L2级辅助驾驶，还是选装的L3级功能，均要求驾驶员全程保持对路况的关注——系统通过车内摄像头监控驾驶员注意力，若出现低头看手机等分心行为会触发警报；同时需双手保持在方向盘可操控范围内，扭矩传感器会实时检测，未满足要求时会发出警告甚至禁用辅助功能。在车道线模糊、遇加塞车辆或突发事故等复杂路况下，驾驶员更需及时接管车辆，目前该技术尚无法完全替代人类驾驶，驾驶员的专注与随时介入的准备，是保障行车安全的关键。

从技术层面来看，Model Y全系标配L2级驾驶辅助系统，涵盖车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等实用功能，选装L3级后可进一步解锁高速/城市导航驾驶辅助、自动变道辅助等进阶操作，但即便如此，系统仍处于“辅助”范畴。其硬件配置为8个车外摄像头+1个车内摄像头，搭配AI 4智能驾驶芯片，能精准识别道路标线、周边车辆及行人动态，不过在特殊场景下，如暴雨天气导致摄像头视野受限、山区道路无清晰车道线时，系统的感知能力会受影响，此时驾驶员的人工判断便成为安全的最后防线。

在实际使用场景中，Model Y的辅助驾驶在高速公路环境下表现较为稳定，可自动完成跟车、变道等操作，但进入城市道路后，面对频繁加塞、非机动车横穿等复杂路况，系统的处理效率会有所下降，需要驾驶员提前预判并随时准备接管。从用户体验反馈来看，多数车主认可该系统能有效降低长途驾驶的疲劳感，尤其是长续航版本（CLTC续航750km/821km）搭配250kW快充，能覆盖日常通勤与中长途出行需求，但在使用辅助驾驶时，仍需保持双手轻握方向盘、视线紧盯前方道路的状态，避免因过度依赖系统而放松警惕。

值得注意的是，特斯拉始终将安全置于首位，Model Y全系标配前排中央气囊、前后排头部气帘等被动安全配置，结合L2级主动安全功能，构建了多层安全防护体系。而辅助驾驶系统的设计逻辑，正是通过“系统辅助+驾驶员主责”的模式，在提升驾驶便利性的同时，最大限度降低风险。当前汽车行业的智能辅助驾驶整体处于L2+阶段，尚未实现完全自动驾驶，因此无论驾驶何种车型，保持注意力集中都是安全驾驶的基本准则。

总之，Model Y的自动驾驶技术为用户带来了科技便利，但驾驶员的主动关注与及时介入仍是安全的核心保障。在享受智能辅助功能的同时，时刻保持对路况的观察与对车辆的掌控，才能真正实现安全与效率的平衡。