长安深蓝S07的电池采用了什么技术？比如刀片电池还是其他？

长安深蓝S07的电池采用了宁德时代或中创新航提供的三元锂电池与磷酸铁锂电池，并搭载了液冷降温、微核高频脉冲加热、iBC数字电池管家等技术，并非刀片电池。

从电池配置来看，增程版（如230Plus、215Plus）及纯电630Ultra版选用磷酸铁锂电池，前者电芯来自宁德时代，后者为中创新航；纯电628Max版则采用中创新航的三元锂电池，兼顾安全性与能量密度。技术层面，液冷降温系统可快速散热、降低自燃风险，微核高频脉冲加热技术能在极寒天气提升电池温度，保障低温续航；iBC数字电池管家实现24小时全方位监控，结合金钟罩2.0技术的“五纵九横”防护架构与IP68防护等级，从主动监控到被动防护构建全维度安全体系。此外，增程版综合续航超1300km、纯电版最快15分钟快充30%-80%，既解决里程焦虑，又适配多样出行场景。

从电池配置来看，增程版（如230Plus、215Plus）及纯电630Ultra版选用磷酸铁锂电池，前者电芯来自宁德时代，后者为中创新航；纯电628Max版则采用中创新航的三元锂电池，兼顾安全性与能量密度。技术层面，液冷降温系统可快速散热、降低自燃风险，微核高频脉冲加热技术能在极寒天气提升电池温度，保障低温续航；iBC数字电池管家实现24小时全方位监控，结合金钟罩2.0技术的“五纵九横”防护架构与IP68防护等级，从主动监控到被动防护构建全维度安全体系。此外，增程版综合续航超1300km、纯电版最快15分钟快充30%-80%，既解决里程焦虑，又适配多样出行场景。

具体到不同版本的技术细节，增程版车型搭载支持3C超充技术的神行电池，配合超级增程技术架构，电量分配精准高效；增程器采用高压缩比阿特金森循环，槽满率达78%，油电转化效率为3.3度电/1升油，还具备3组循环系统用于散热与制暖伺服。纯电车型则通过高能量密度电池与高效温控系统，实现CLTC续航628-630km，满足长距离出行需求。无论是增程还是纯电版本，全系标配的电池预加热功能，都能有效改善极寒天气下的用车体验，确保低温环境下的充电效率与动力输出稳定性。

在用户体验维度，深蓝S07的电池技术与整车设计形成了良好协同。车身尺寸4750×1930×1625mm、轴距2900mm的中型SUV空间，搭配增程版1425L后备厢或纯电版125L前备厢，满足家庭储物需求；无框车门、仿皮座椅等配置提升质感，而华为乾崑ADS SE或深蓝智驾AD PRO系统的搭载，进一步降低驾驶负担。值得关注的是，品牌以“科技平权”为理念，将宁德时代/中创新航电芯、液冷+预加热等高端技术下放到14.99万起的价格区间，结合Deepal OS车机系统，打造出兼具性价比与科技属性的产品。

整体而言，长安深蓝S07的电池技术围绕安全、效率与体验三大核心展开，通过多元电池类型适配不同场景，以主动监控与被动防护筑牢安全底线，用高效补能与温控技术优化全气候用车表现。从电芯选型到系统集成，每一项技术都指向用户实际需求，既体现了品牌对研发的投入，也展现出对市场需求的精准把握，为用户提供了兼顾安全、续航与智能的出行选择。