深蓝g318是用电的还是烧油的？

深蓝G318是一款采用增程式动力的硬派SUV，日常通勤可纯电行驶，长途穿越则能通过加油补能，完美兼顾用电的经济性与燃油的续航灵活性。作为深蓝汽车针对户外场景打造的车型，它搭载超级增程2.0系统，1L油可转化为3.63度电，CLTC纯电续航最高达190km，满足市区日常代步的低成本需求；而当开启长途穿越模式时，60L的油箱容积配合B状态下最低6.98L/100km的油耗，能轻松覆盖“纯电通勤+油电长途”的双场景使用。其核心逻辑在于始终由电机驱动车辆，发动机仅作为发电机为电池补能，既保留了纯电驱动的平顺无顿挫，又彻底消除了长途出行的里程焦虑，让用户在城市通勤时享受低至百公里22.1-22.8kWh的电耗成本，在户外穿越时无需依赖充电桩即可畅行无忧。

从能源类型的本质来看，深蓝G318全系标注为“增程式”，这意味着它的驱动方式始终是电机，而非传统燃油车的发动机直驱。其搭载的1.5T发动机仅承担发电任务，不会直接参与车轮动力输出，这种设计既保留了纯电车型的平顺驾驶质感，又通过可加油补能的特性解决了续航痛点。系统默认优先使用电池电量，当电量剩余约20公里时会自动切换至增程模式（用户可根据需求调整切换阈值），此时发动机启动发电，不仅能维持车辆动力，还可通过动力回收为电池反向补能，避免能源浪费。同时，官方针对发动机噪音进行了优化，配合主动降噪技术与多层隔音玻璃，即使在增程模式下，车内NVH表现依然出色。

在续航与充电层面，深蓝G318的纯电续航能力可覆盖多数用户的日常通勤需求，CLTC标准下两驱版最高达190km，WLTC标准下也有146km，充电成本显著低于燃油车。充电方面，车辆支持54kW快充，30%至80%的充电时间仅需0.25小时，慢充则需5小时，且全系标配电池预加热功能，确保低温环境下的充电效率与电池性能。综合续航方面，60L的油箱容积配合B状态下最低6.98L/100km的油耗，能够轻松应对长途出行，无需频繁寻找充电桩。

作为一款主打户外穿越的硬派SUV，深蓝G318在动力性能与通过性上也表现不俗。两驱版搭载单电机，最大功率252马力，0-100km/h加速时间为8.6秒；四驱版则配备双电机，综合最大功率430马力，0-100km/h加速仅需5.9秒，最大爬坡度可达63%，并适配沙地、泥地、越野等多种地形模式。通过性方面，车辆最小离地间隙为210-240mm，接近角27°、离去角31°，最大涉水深度600-620mm，能够应对复杂的户外路况。四驱版还标配蠕行模式、中央差速器锁止与后桥差速锁，秘境版更升级了空气悬挂，支持软硬与高低调节，进一步提升了越野性能。

此外，深蓝G318在空间实用性与配置丰富度上也兼顾了家用需求。作为中大型SUV，其车身尺寸为5125×2025×1895/1950mm，5座布局宽敞舒适，后备厢容积达818L，放倒后排座椅后可扩展至1747L，能够容纳大量户外装备。配置方面，全系标配L2级辅助驾驶系统（Deepal AD PRO）、540度全景影像、前排座椅加热/通风、50W手机无线充电等实用功能，智能交互上搭载Deepal OS车机系统，支持语音控制与OTA升级，为用户带来便捷的智能用车体验。

深蓝G318以增程式动力为核心，通过“电机驱动+燃油补能”的模式，实现了纯电的经济性与燃油的续航灵活性的结合。无论是日常城市通勤，还是周末户外穿越，它都能提供合适的动力解决方案，既满足了用户对低成本、平顺驾驶的需求，又消除了长途出行的里程焦虑，是一款兼顾家用与户外的多功能SUV。