荣威rx5plus的隔音效果如何，跑高速时风噪和胎噪大不大？

荣威RX5 PLUS的隔音效果在同级别车型中表现优秀，跑高速时风噪和胎噪控制在合理范围，能为用户提供舒适的驾乘体验。这款车在静音性方面进行了多维度优化，不仅采用高强度钢和多种声学材料覆盖车内，还针对发动机噪音、风噪、胎噪等进行精心设计。其标配的多连杆式独立悬挂可有效过滤路面颠簸，间接降低底盘震动传递的噪音；215/60 R17的厚胎壁轮胎能更好缓冲路面冲击，减少胎噪产生；承载式车体结构配合上汽集团针对SUV的NVH优化设计，进一步提升了隔音性能。高速120km/h行驶时噪音测试仅68dB(A)，加上1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱的平顺配合，以及标配的定速巡航功能，能让用户在高速行驶时享受较为静谧的空间。

从具体的噪音表现来看，荣威RX5 PLUS在高速行驶时的风噪和胎噪控制得相当到位。当车速达到120km/h时，车内噪音仅为68dB(A)，这一数据在紧凑型SUV中处于主流偏上水平。风噪主要集中在A柱和外后视镜区域，但经过NVH优化设计后，并不会对车内乘客的正常交谈造成明显干扰，即便是后排乘客也能轻松参与对话。胎噪方面，得益于215/60 R17的厚胎壁轮胎，它能有效缓冲路面的细小颠簸和粗糙纹理带来的冲击，减少轮胎与地面摩擦产生的噪音传递到车内。在平坦的高速公路上行驶时，胎噪表现得较为温和，不会出现刺耳或共振的情况，只有在经过一些破损路面或减速带时，才会有轻微的噪音传入，但整体仍在可接受范围内。

除了隔音方面的优化，荣威RX5 PLUS在其他方面也展现出了不错的产品力。它搭载的1.5T发动机最大功率为181马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，这套动力组合不仅能提供充沛的动力输出，而且换挡平顺性较好，减少了因动力系统顿挫而产生的噪音。同时，标配的定速巡航功能在高速行驶时也能发挥积极作用，它可以帮助车辆保持稳定的车速，避免频繁加减速导致发动机噪音出现较大波动，进一步提升了驾乘的舒适性。此外，车辆的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，相比非独立悬挂，它能更有效地过滤路面的颠簸，不仅提升了乘坐的舒适性，还间接降低了因底盘震动传递到车内的噪音。

作为上汽集团旗下的一款紧凑型SUV，荣威RX5 PLUS始终践行“科技普惠”的设计理念。在10.49万的亲民价格下，它不仅为消费者提供了不错的隔音性能，还兼顾了动力、空间等多方面的需求。2708mm的轴距带来了宽敞的车内空间，后备厢容积在常规状态下为430L，放倒后排座椅后可扩展至1639L，能满足家庭用户的日常出行和储物需求。整车还享有三年或10万公里的质保政策，让消费者在购车后能享受到更安心的用车体验。

总的来说，荣威RX5 PLUS在隔音方面的表现可圈可点，它通过一系列针对性的优化设计，有效控制了高速行驶时的风噪和胎噪，为用户营造了一个相对静谧的驾乘环境。同时，在动力、空间等方面也有着不错的表现，是一款适合注重性价比和家用舒适性的消费者选择的车型。