上海特斯拉Model 3选装FSD（完全自动驾驶）后落地价会增加多少？

上海特斯拉Model 3选装FSD后落地价核心增加约7万元，其中包含6.4万元的FSD选装费及因车价提升产生的约0.56万元额外购置税。作为需额外付费的增值服务，FSD并不包含在常规落地价内，消费者若有需求需单独支付费用添加。Model 3全系标配HW 4.0硬件，选装FSD后驾驶辅助级别从L2升级至L3，新增高速导航驾驶辅助、城市导航驾驶辅助等功能，可通过FOTA远程升级持续优化，大幅提升驾驶便利性与场景覆盖能力，符合特斯拉“硬件预埋+软件付费”的智能汽车生态逻辑。

要理解这一价格增加的构成，需先明确FSD的付费逻辑：它是特斯拉“硬件预埋+软件付费”模式的典型体现——Model 3全系已标配HW 4.0×2智能驾驶芯片（算力720 TOPS）、8个车外摄像头与1个车内摄像头，硬件层面完全满足FSD运行需求，用户无需额外加装硬件，仅需付费激活软件功能。这种策略既降低了用户前期购车的硬件成本，又为后期按需升级保留了空间，是特斯拉“软件定义汽车”理念的核心落地方式。

从费用细节来看，6.4万元的FSD选装费为全国统一标准，不随Model 3的车型版本差异而变化；额外增加的购置税则与车型原指导价相关，以基础版后轮驱动版（23.55万元）为例，原购置税约2.08万元，选装FSD后车价提升至29.95万元，对应购置税约2.64万元，额外增加0.56万元。若选择长续航或高性能版本，因原指导价更高，额外购置税会略有浮动，但核心增加项始终是6.4万元的FSD软件费用，总落地价增加约7万元左右。

选装FSD后，用户能获得从L2到L3级别的驾驶辅助升级，功能覆盖日常用车的绝大多数场景：高速导航驾驶辅助可自动完成进出匝道、变道超车；城市导航驾驶辅助针对中国复杂路况优化，能应对非机动车混行、路口转弯等场景；自动泊车、遥控泊车等功能则解决了停车难题。依托HW 4.0的高算力和持续OTA迭代，这些功能还会随软件更新不断优化，适配更多道路场景。

对用户而言，FSD的价值不仅在于功能本身，更在于其对驾驶体验的重构：长途通勤时可大幅降低驾驶强度，复杂路况下能提供额外的安全冗余。这种“硬件预埋+软件增值”的模式，既让用户享受到技术进步的红利，也体现了特斯拉在智能驾驶领域的技术前瞻性。