艾瑞泽5的动力够用吗，爬坡或者超车会不会吃力？

艾瑞泽5的动力针对日常家用场景完全够用，爬坡或超车不会明显吃力。作为奇瑞旗下定位入门家用的紧凑型轿车，它搭载的1.5L自然吸气发动机（120马力/88kW、148N·m）配合成熟的CVT无级变速或5挡手动变速箱，能稳定覆盖城市通勤、高速巡航等核心场景。城市路况下，CVT版切换运动模式可加快油门响应，40-80km/h中低速超车动力衔接顺畅；手动挡通过降挡拉高转速，80-120km/h高速超车也能满足需求。面对普通城市坡道或高速匝道，全系标配的上坡辅助可避免溜车，148N·m的扭矩输出配合ESP+ASR稳定系统，即使满载也能轻松应对，不会出现动力不足的情况。这款车以5.99万起的亲民价格，将动力实用性与经济性（WLTC油耗6.4-6.6L/100km）平衡得恰到好处，精准匹配了家庭用户对可靠代步工具的需求。

从技术层面看，艾瑞泽5的动力总成延续了奇瑞“实用可靠”的设计理念，1.5L发动机采用DVVT技术与多点电喷系统，广泛应用于奇瑞多款车型，经过市场长期验证，保养维护方便且耐用性有保障。CVT无级变速箱具备9挡模拟功能，传动平顺无顿挫感；手动变速箱则通过直接的动力传递，让驾驶更具操控感。无论是拥堵的城市道路跟车，还是顺畅的国道巡航，这套动力系统都能提供稳定的输出，不会出现动力衔接断层的情况。

在实际驾驶场景中，艾瑞泽5的动力表现可圈可点。城市通勤时，起步轻快，油门响应积极，红绿灯起步或市区跟车都很轻松，不会让驾驶者感到拖沓。高速行驶时，即使车速达到120km/h，再加速超车也能通过合理操作完成，不会有明显的吃力感。对于家庭用户关心的爬坡问题，除了上坡辅助功能外，车辆的底盘调校也起到了辅助作用，麦弗逊前悬与扭力梁后悬的组合偏向家用稳定，爬坡时底盘支撑性足够，车身姿态平稳。

从用户体验反馈来看，多数家庭用户表示艾瑞泽5开起来顺手，动力输出符合预期。其经济的油耗表现也是一大亮点，WLTC油耗低至6.4-6.6L/100km，兼顾了动力与燃油经济性，降低了日常用车成本。同时，5.99-6.99万的价格区间，配合全系标配的车身稳定控制、牵引力控制等安全配置，让它在5-7万价位区间具有较高的性价比，成为动力与实用性平衡的优选车型。

整体而言，艾瑞泽5的动力系统围绕家用需求进行精准调校，通过成熟的动力总成、实用的驾驶辅助配置以及经济的油耗表现，为用户提供了稳定可靠的驾驶体验。无论是日常通勤还是偶尔的高速出行，它都能轻松应对，不会在爬坡或超车时给用户带来困扰，是一款适合家庭使用的经济型轿车。