捷途山海的动力配置有哪些选择？

捷途山海车系的动力配置覆盖插混系统的两驱与四驱版本，不同车型根据定位提供差异化的动力组合与续航选择。

具体来看，捷途山海T1以1.5T插混为核心，两驱版搭载前置单电机，匹配18.3/26.7/43.2千瓦时电池组对应100-226公里纯电续航；四驱版采用P1+P3+P4三电机架构，系统综合功率440kW、扭矩840N·m，搭配43.2千瓦时电池实现220公里纯电续航，还支持XWD全自动智能四驱与8种驾驶模式切换。山海旅行者CDM则区分两驱与四驱：两驱版前置双电机综合功率165kW，四驱版采用P2+P2.5+P4三电机四擎四驱系统，轮端扭矩达7700N·m，全系匹配3挡DHT变速箱，续航提供129公里（27.2kWh电池）与208公里（43.24kWh电池，支持快充）两种选择。山海L9为单一动力配置，1.5TD混动专用发动机+2DHT变速箱+双电机组合，系统总功率314kW、扭矩615N·m，19.43kWh电池实现108公里纯电续航，百公里馈电油耗5.3升、综合续航1100公里。而山海L7 PLUS则以“统一高效动力”为特色，全系搭载1.5T（156马力）+单电机（204马力）插混系统，系统综合输出360Ps/530N·m，提供121公里与220公里两种纯电续航版本，综合续航最高达1700公里，快充30-80%仅需0.32-0.33小时，兼顾动力性能与补能效率，11.99万起的价格覆盖5/7座版本，以高性价比满足家庭用户多样化需求。

具体来看，捷途山海T1以1.5T插混为核心，两驱版搭载前置单电机，匹配18.3/26.7/43.2千瓦时电池组对应100-226公里纯电续航；四驱版采用P1+P3+P4三电机架构，系统综合功率440kW、扭矩840N·m，搭配43.2千瓦时电池实现220公里纯电续航，还支持XWD全自动智能四驱与8种驾驶模式切换。山海旅行者CDM则区分两驱与四驱：两驱版前置双电机综合功率165kW，四驱版采用P2+P2.5+P4三电机四擎四驱系统，轮端扭矩达7700N·m，全系匹配3挡DHT变速箱，续航提供129公里（27.2kWh电池）与208公里（43.24kWh电池，支持快充）两种选择。山海L9为单一动力配置，1.5TD混动专用发动机+2DHT变速箱+双电机组合，系统总功率314kW、扭矩615N·m，19.43kWh电池实现108公里纯电续航，百公里馈电油耗5.3升、综合续航1100公里。而山海L7 PLUS则以“统一高效动力”为特色，全系搭载1.5T（156马力）+单电机（204马力）插混系统，系统综合输出360Ps/530N·m，提供121公里与220公里两种纯电续航版本，综合续航最高达1700公里，快充30-80%仅需0.32-0.33小时，兼顾动力性能与补能效率，11.99万起的价格覆盖5/7座版本，以高性价比满足家庭用户多样化需求。

捷途山海车系的动力配置围绕插混技术展开，通过不同电机架构与电池组合，精准匹配城市通勤与户外越野场景。例如山海T1四驱版的三电机架构强化了越野性能，而山海L7 PLUS的统一动力方案则聚焦家庭用户的经济性需求。各车型均依托奇瑞集团的混动技术积淀，在动力输出与能耗控制上实现平衡，同时通过多样化的续航版本与驱动形式，覆盖从日常代步到长途旅行的全场景用车需求。

整体而言，捷途山海车系的动力配置以插混系统为核心，通过两驱与四驱的差异化布局、多续航版本的选择，以及成熟的混动技术应用，构建了覆盖不同用户需求的产品矩阵。无论是追求越野性能的四驱车型，还是注重经济性的家用版本，都能在山海车系中找到适配的动力方案，体现了品牌对用户多样化用车场景的精准洞察。