理想L9的增程器在高速行驶时的噪音控制表现如何？

理想L9的增程器在高速行驶时的噪音控制表现整体出色，能为用户带来静谧的驾乘体验。作为理想汽车“家庭科技SUV”定位的核心体现，理想L9从技术、硬件到结构设计多维度优化NVH性能：全系搭载的1.5T L4涡轮增压增程器（型号L2E15M）采用直喷供油与DOHC配气机构，运转平顺性优于理想ONE的三缸增程器；车身配备前风挡及前后车窗多层隔音玻璃、低风阻设计（风阻系数0.3），配合双腔空气悬挂与原厂静音轮胎，从源头抑制风噪、路噪传递。高速工况下增程器仅负责发电，电机直驱避免传统燃油车高转速噪音，官方测试120公里/小时车速下噪声仅61.1分贝；即便在燃油优先模式、电量剩余20%的高负载场景，增程器噪音也被有效隔绝，车内静谧性接近纯电车水平，为家庭长途出行营造了安静舒适的“移动空间”。

从用户实际体验来看，理想L9的增程器噪音控制在多数场景下得到认可。部分车主反馈，车速60km左右增程器启动时，车内几乎听不到运转声音；即便是高速行驶中增程器介入发电，其噪音也远低于传统燃油车发动机，且发电功率对大油门操作不敏感，进一步降低了噪音波动带来的干扰。不过，也有少数车主提到，当车辆电量较低且高速超过120公里/小时时，增程器噪音会略有感知，部分用户认为此时的隔音表现与GLS存在差距，但也有用户表示增程器噪音仍显著小于传统发动机，整体静谧性符合预期。这种差异可能与个人对噪音的敏感度、行驶路况及车辆设置有关，但整体而言，理想L9的NVH表现仍处于同级别车型的优秀水平。

理想L9的噪音控制优势，与其“家庭科技SUV”的定位深度契合。除了增程器与隔音硬件的优化，车辆还配备2160W杜比全景声系统，通过优质音效进一步弱化外界噪音的感知；后排娱乐屏、车载冰箱等配置，让用户在静谧的车内环境中享受丰富的出行体验。这种从噪音控制到场景营造的全方位设计，正是理想汽车对家庭用户需求的精准把握。

综合来看，理想L9的增程器在高速行驶时的噪音控制表现，通过技术创新与硬件升级实现了显著提升，无论是官方测试数据还是多数用户反馈，都印证了其静谧性优势。尽管部分极端场景下存在优化空间，但整体已能满足家庭用户对舒适驾乘的核心需求，为长途出行提供了安静、惬意的移动空间。