红旗新能源车公开实测：9H4M车身+76%高强钢硬核护驾

**红旗新能源车公开实测：9H4M车身+76%高强钢硬核护驾**

在零下20℃的长寒冬日，一汽红旗联合中国汽车技术研究中心，将天工05与天工08两款新能源车型置于极端环境，展开了一场关于安全与智能的“暴力美学”实证。从高温捶打到8米高空跌落，从跨楼层无人泊车到核潜艇级钢材抗压测试，红旗以近乎“偏执”的硬核技术，重新定义了新能源汽车的安全底线。

**“钢筋铁骨”的东方密码**

活动现场，一台被解剖的天工05车身成为焦点。其“9H4M”笼式结构如同精密编织的铠甲——9组H型框架与4组M型加强梁构成多维防护网，76%高强度钢与2000MPa热成型硼钢的搭配，可抵御正面、侧面甚至翻滚时的冲击力。实测中，重锤反复击打电池包外壳，电芯仍保持零变形；液压机以10吨压力碾压车门，乘员舱空间完整度超过95%。工程师透露：“这一设计参考了核潜艇耐压舱原理，即便遭遇大货车侧压也能保障生存空间。”

**智能安全：从“被动防御”到“主动出击”**

安全不止于钢铁。天工系列搭载的“司南”智驾系统在冰雪覆盖的立体车库中，完成了2公里跨楼层记忆泊车挑战。车辆自主通过螺旋坡道、避让突然出现的障碍物，最终精准停入仅比车身宽40cm的极限车位，全程无需人工干预。更值得关注的是其纯视觉方案——不依赖高精地图，仅通过12颗摄像头与DeepSeek大模型实时运算，泊车成功率高达99%。

座舱内，AR-HUD将导航信息投射至前风挡，驾驶员视线无需偏离路面；四音区语音系统可同时响应后排儿童与副驾指令，避免操作分心。红旗技术负责人强调：“我们追求的不仅是碰撞后的生存，更是从源头杜绝事故可能。”

**15万级市场的“降维打击”**

尽管天工05起售价下探至15万元内，但其安全配置却呈现越级态势：全系标配9安全气囊、双预紧安全带及“玄武电池系统”（通过针刺、海水浸泡等58项极限测试）。相比之下，天工08则以74%高强钢占比和18%热成型钢，在更大车身尺寸下实现C-NCAP/E-NCAP双五星评级，印证了“安全不分价位”的品牌理念。

这场实测背后，是红旗对新能源时代安全逻辑的重构——当行业竞逐续航与算力时，红旗选择用“国标之上”的实绩证明：真正的豪华，始于对生命的敬畏。