瑞虎5的隔音效果如何，跑高速时车内噪音大不大？

瑞虎5的隔音效果在同级别车型中处于中上水平，高速行驶时的车内噪音控制表现可圈可点。从参考资料来看，其在噪音控制方面继承了艾瑞泽7的静谧性优势，通过采用新型降噪技术优化排气系统与编织管，配合车内优秀的消音隔音设计，整车静谧性得到显著提升。特别是新瑞虎5搭载先进隔音材料与技术，配备高质量隔音玻璃，100km/h行驶时CVT车型发动机转速维持在2000rpm以下，车内几乎不受发动机噪音干扰；专业高速测试也显示，车身隔音效果令人满意，怠速状态下发动机声音几不可察。不过，部分参考资料提到1.5T发动机在高速时噪音相对明显，日常市区行驶则无此困扰，且每个人对噪音的主观感受存在差异。整体而言，瑞虎5能为用户提供相对安静的驾乘环境，若追求更静谧体验，可通过加装隔音棉、密封条等方式进一步优化。

从具体的测试数据来看，瑞虎5在不同车速下的噪音表现有清晰的量化参考。当车辆以60km/h行驶时，车内噪音分贝为62.6；车速提升至80km/h，噪音分贝为65.3；即使在120km/h的高速状态下，噪音也仅为71.2分贝。这些数据来源于专业测试，能够客观反映其隔音水平，不过需要注意的是，每个人对噪音的接受程度不同，部分用户可能会觉得高速时的噪音略明显，但整体处于同级别车型的合理区间内。

瑞虎5在隔音设计上的亮点值得关注。它继承了艾瑞泽7的静谧性基因，在排气系统和编织管部分采用了新型降噪技术，这使得整车的静谧性得到显著提升。新瑞虎5更是在此基础上进一步优化，采用先进的隔音材料和技术，比如高质量的隔音玻璃，能够有效隔绝外部环境的噪音干扰。无论是城市道路的日常通勤，还是高速公路的长途行驶，这些设计都能为车内乘客营造相对安静的环境。

对于部分用户反馈的1.5T发动机高速噪音问题，其实在日常市区行驶中并不明显，主要是在高速行驶时发动机转速相对提升后才会被感知到。如果用户希望进一步改善隔音效果，可以通过一些后期措施来实现，比如安装车窗密封条，增强车门与车身之间的密封性，减少风噪的传入；也可以在车内铺设吸音材料，或者在发动机舱盖加装隔音棉，这些方法都能在一定程度上降低噪音，提升乘坐的舒适性。

总结来说，瑞虎5在隔音方面的表现可圈可点，既有技术层面的优化，也有实际测试数据的支撑。虽然存在部分用户对高速发动机噪音的反馈，但通过合理的后期改装可以进一步改善。其整体隔音水平能够满足大多数用户的日常需求，为驾乘者提供相对静谧的空间，是一款在噪音控制上值得肯定的车型。