荣威eMAX的智能驾驶辅助系统好用吗？有哪些功能？

荣威eMAX的智能驾驶辅助系统很好用，它以丰富的功能矩阵和实用的场景适配，为日常驾驶带来了显著的便利与安全保障。这套系统搭载了全速域ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助等核心功能，在车速不高于60km/h的拥堵路段，即使车道线识别受限时，开启ACC仍能自动跟车缓解疲劳；而在无清晰车道线的场景下，车辆还可跟随前车轨迹行驶，应对复杂路况更从容。同时，通过3个毫米波雷达、12个超声波传感器等硬件支持，它还具备BSD盲点监测、RCTA后交叉交通报警等实用安全配置，能在并线、开门等场景中及时提醒，有效降低盲区风险。整体来看，无论是城市通勤还是长途出行，这套系统都能通过智能的功能组合，让驾驶过程更轻松、更安心。

在实际驾驶场景中，该系统的细节设计充分考虑了中国道路的复杂性。比如在慢弯或坡道行驶时，驾驶员只需双手轻扶方向盘，车辆就能根据路况自行调整转向角度，无需频繁手动干预，尤其在连续弯道较多的山路中，这一功能能有效减轻操控负担。而车道保持功能在时速超过60km/h时自动激活，通过前置摄像头实时识别车道线，辅助车辆保持在车道中央行驶，让驾驶员在长途高速行驶中获得短暂的放松。

针对城市出行的高频痛点，系统的多项安全配置表现亮眼。后保险杠拐角处的毫米波雷达支持LCA变道辅助，当侧后方有车辆接近时，车外后视镜会亮起警示灯，提醒驾驶员谨慎变道；RCTA后交叉交通报警则在倒车出库时发挥作用，若后方有横向来车，系统会通过声音和仪表盘提示及时预警。DOW开门报警功能则针对“开门杀”风险，当检测到后方有行人或车辆接近时，车内会发出警报，避免乘客开门时发生碰撞，这些功能在人流密集的小区或狭窄街巷中尤为实用。

硬件层面的全面布局，为功能实现提供了坚实基础。全车配备的2个前置摄像头和4个环视摄像头，组成360°全方位环境感知系统，能清晰捕捉周围路况，配合AEB主动刹车和FCW前方碰撞预警系统，可有效应对“鬼探头”等突发状况，降低碰撞风险。此外，SAS智能速度辅助系统能根据道路限速标识自动调整车速，IHC智能头灯控制系统则在会车时自动切换远近光，进一步提升夜间驾驶的安全性与便利性。

这套智能驾驶辅助系统通过功能间的协同配合，构建了从主动预警到辅助操控的全场景安全防护网。无论是日常通勤中的拥堵跟车，还是长途出行时的高速巡航，抑或是复杂路况下的盲区监测，它都能以精准的感知和及时的干预，为驾驶者提供全方位的支持，让每一段旅程都更具安全感与舒适度。